近日，韩国HD现代集团造船业务下属HD韩国造船海洋（HD KSOE、）挪威船级社（DNV）、欧洲二氧化碳捕集技术公司CE-TEK、以及现代重工电力系统（HPS）签署一项联合开发项目协议，用于研究和开发船用碳捕集与封存示范装置。为交流探索船舶海工新发展趋势、产业机会和新技术应用，在成功举办了系列会议后，将于2024年3月6日-7日在中国造船产量的第一的城市江苏靖江举办“2024年第二届船舶海工新技术应用展望华东（靖江）会议”暨“2024年船用替代燃料甲醇和LNG产业发展靖江论坛”，分析热门船型、碳捕集装置、船舶动力、甲醇燃料产业、LNG燃料应用、新设备配套、风帆风筒、空气润滑、绿色节能装置、智能航运、智能制造等机会，目前峰会活动已吸引了国内外的船东、船厂、配套厂商、设计单位、船级社、投资等单位报名参加，在多方单位指导支持下，承办方Seahow、国际船舶海工网和新技术时代平台，欢迎更多的单位和代表继续报名参加。咨询报名邮件：china@ishipoffshore.com 或者 meetchinamkt@163.com
船用碳捕集应用瓦锡兰技术获装船合同，3月6日将演讲交流
碳捕捉技术在气体船应用将由江南造船周鑫元演讲
船型发展和低碳展望将由上海船舶设计院杜鲁辉演讲
商船三井技术经理日野圭将演讲3月6日中国靖江船舶会
现代重工电力系统负责船载CCS示范装置的工程设计，凭借其在海上和陆上CCUS项目中积累的经验，HPS致力于扩大其在碳捕集领域的解决方案。
HD韩国造船海洋作为项目牵头人，负责整合其与热能、燃料气体处理和船舶运行机制相关的专利技术，以开发出占地面积更小的高效节能船载CCS示范装置。
预计在不久的将来，商用船载CCS装置有望部署到使用化石燃料的各类船型，从而提供具有竞争力的脱碳选择，尤其是以液化天然气为燃料的船舶。
目前，国际海事组织（IMO）已经宣布海运业的温室气体减排目标：与2008年的水平相比，到2030年减少30%，到2040年减少80%，到2050年实现完全脱碳。
此外，国际能源机构（IEA）在其2020年报告中指出，“如果没有CCUS，实现净零排放几乎是不可能的”。为此，全球主要国家正在加大投资力度以推进CCS加护，这表明CCS行业正在快速增长。
为交流探索船舶海工新发展趋势、产业机会和新技术应用，在成功举办了系列会议后，将于2024年3月6日-7日在中国造船产量的第一的城市江苏靖江举办“2024年第二届船舶海工新技术应用展望华东（靖江）会议”暨“2024年船用替代燃料甲醇和LNG产业发展靖江论坛”，分析热门船型、船舶动力、甲醇燃料产业、LNG燃料应用、碳捕集装置、新设备配套、风帆风筒、空气润滑、绿色节能装置、智能航运、智能制造等机会，目前峰会活动已吸引了国内外的船东、船厂、配套厂商、设计单位、船级社、投资等单位报名参加，在多方单位指导支持下，承办方Seahow、国际船舶海工网和新技术时代平台，欢迎更多的单位和代表继续报名参加。咨询报名邮件：china@ishipoffshore.com 或者 meetchinamkt@163.com
第二届2024年船舶海工新技术应用展望华东（靖江）会议将于3月6-7日举办
政府补贴70%船舶设备企业海外参展，国际船舶海工网积极协助拓展
2024年电动船产业创新发展上海国际论坛将于3月28-29日举办
