将于2024年3月6日-7日在中国造船产量的第一的城市江苏靖江举办“第二届2024年船舶海工新技术应用展望中国靖江会议”暨“2024年船用替代燃料甲醇和LNG产业发展靖江论坛”，吸引了国内外的船东、船厂、配套厂商、设计单位、船级社、投资、服务、大学等单位报名参加，在中国建造了许多高端船舶的日本著名船东商船三井一行等也确认将出席演讲交流， 商船三井技术经理日野圭将就船舶新技术应用解决方案在会上演讲交流，他将演讲的题目是“MOL Challenge for Ship New Technology ”。 会议咨询报名：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。
中外船舶船型发展趋势和低碳技术展望将由上海船舶设计院专家杜鲁辉演讲
碳捕捉技术在大型气体船应用将由江南造船专家周鑫元在3月6日靖江会上演讲
2023年船舶海工新技术应用展望上海（靖江）会议成功召开
近年来，商船三井一直致力于技术创新，不断提升船舶的安全性、航速和经济性。积极探索绿色技术、数字化、自动化等新兴技术，推进航运业的智能化和可持续发展。商船三井在中国建造了许多高端船舶，如LNG、VLCC、大型散货船等。
瓦锡兰船用碳捕集应用方案将在3月6日靖江船舶技术会上演讲交流
造船合同演变和最新英国法新造船纠纷案例将由威宝合伙人宗乐演讲
中外航运和造船新趋势带来的机会
在LNG船方面，商船三井一直重点投资于技术难度大、有稳定收益的LNG船项目，拥有全球最大规模的LNG
船船队，其船队数量达到了97艘。利用在LNG船上积累的知识，该公司还涉足LNG浮式储存再气化装置(LNG-
FSRU)以及LNG加注船业务，包括FSRU和LNG加注船在内，其LNG业务整体运营船队规模达104艘。
商船三井是日本三大航运公司之一，自1884年成立至今130多年来一直保持着日本乃至全球航运界的领导地位。在全球碳达峰、碳中和背景下，作为航运业巨头的商船三井，长期致力于推动船队进行绿色环保转型，制定了批量订造清洁替代能源船舶战略。
商船三井在今年早些时候发布的“环境愿景2.2”规划中设定了到2050年实现温室气体净零排放的目标。据此，集团不断扩大LNG动力船队，船型涉及汽车运输船、散货船、油船、渡船和拖船。商船三井将进一步增加LNG燃料的应用，将其作为一项可以立即采取的举措，并加快减少温室气体排放总量的努力。
根据商船三井“环境愿景2.2”规划，到2030年其船队中LNG/甲醇动力远洋船舶数量将增加至90艘，零排放燃料的使用比例将达到5%；到2035年净零排放远洋船舶数量将达130艘，目标2050年实现集团整体温室气体净零排放。
商船三井的零排放船舶将使用合成甲烷、氨气、氢气以及生物柴油等新燃料。预计使用氨和氢作为船用燃料将占其计划碳减排的70%，其次是LNG、甲醇、电制/生物甲烷和甲醇、占20%。预计首艘净零排放船舶将在2020年代投入使用。
与此同时，商船三井也将利用Wind Challenger等风力辅助推进技术来追求节能航行，节省燃料消耗以降低温室气体排放。
为交流探索船舶海工新发展趋势、产业机会和新技术应用，在成功举办了系列会议后，将于2024年3月6日-7日在中国造船产量的第一的城市江苏靖江举办“2024年第二届船舶海工新技术应用展望华东（靖江）会议”暨“2024年船用替代燃料甲醇和LNG产业发展靖江论坛”，分析热门船型、船舶动力、甲醇燃料产业、LNG燃料应用、碳捕集装置、新设备配套、风帆风筒、空气润滑、绿色节能装置、智能航运、智能制造等机会，目前峰会活动已吸引了国内外的船东、船厂、配套厂商、设计单位、船级社、投资等单位报名参加，在多方单位指导支持下，承办方Seahow、国际船舶海工网和新技术时代平台，欢迎更多的单位和代表继续报名参加。咨询报名邮件：china@ishipoffshore.com 或者 meetchinamkt@163.com
第二届2024年船舶海工新技术应用展望华东（靖江）会议将于3月6-7日举办
政府补贴70%船舶设备企业海外参展，国际船舶海工网积极协助拓展
2024年电动船产业创新发展上海国际论坛将于3月28-29日举办
