近日，希腊船东联盟发布 (UGS) 2022-2023 年年度报告。报告显示，按载重吨计算，该国船东控制着全球商船队的 21%。
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拥有 5520 艘船舶的希腊商船队在过去 10 年中增长了 50%。此外，报告还指出，希腊人正在大力投资新造船，到 2023 年 4 月，希腊船东已订购 241 艘船舶，载重吨位约为 1900 万吨。
据估计，目前建造的环保型油轮和液化天然气运输船中，分别有超过 40% 和 16%的新船将交付给希腊船东。因此，希腊船队的平均船龄约为 10 年，低于全球近 11 年的平均水平。
根据 UGS 的数据，希腊船东控制着欧盟船队总运力的 70% 以上。实际上，希腊船东控制着欧盟控制的 80% 的散货船、73% 的油轮、85% 的液化天然气船和 17% 的集装箱船。超过三分之一的希腊船队悬挂欧盟成员国国旗，进一步支持了该行业为欧盟经济带来的附加值。
按载重吨位计算，希腊航运是基本货物运输的主要促进者，控制着世界油轮船队的 31.27%、世界散装货轮的 25.32%、液化天然气轮的 22.65%、化学品和成品油轮的 15.79%、液化石油气轮的 11.46%，以及世界集装箱船的 8.92%。
编辑来源 CNSS
