克拉克森研究2023年8月发布了《LNG海运贸易和运输年报》。该年报全面分析LNG产业，LNG海运贸易以及LNG运输船市场的发展。以下为年报综述部分节选。
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全球LNG运输船市场回顾与展望。4月23日上海LNG会议交流
LNG运输船
（详见第7-45页）
LNG运输船市场持续强劲，各国家/地区对能源安全的关注度大幅上升给整个行业带来有利影响，大部分有利因素将持续推动LNG运输船市场发展。年初至今，LNG运输船期租租金仍处于较高的水平；LNG运输船新船订单数量自去年创纪录后，今年依然维持在相对健康的水平。此外，全球能源转型、亚洲地区对天然气需求潜在持续增长，以及全球对天然气液化产能的大幅投资，将共同推动未来LNG运输船市场发展。
FSRU市场
（详见第48-49页）
随着俄乌冲突爆发，欧洲对LNG的需求迅速增长。作为扩大欧洲LNG进口能力最为快速的方式，FSRU获得了市场广泛关注，同时对该板块的投资兴趣激增。而在此之前，FSRU市场经历了多年的低迷，许多可用作LNG运输的FSRU基本被当作LNG运输船使用。目前欧洲已基本吸收了市场上所有用作LNG运输船的FSRU，任何在建的、基于FSRU开发的LNG进口接收项目，均将对FSRU新造和改装订单提供需求。
LNG加注船和小型LNG运输船
（详见第54-56页）
LNG加注和小型LNG进出口项目规模持续扩大。截至6月初，全球共有20艘LNG加注船。随着LNG动力船船队规模不断增长，还有12艘处于在建状态。除LNG运输船外，现有408艘LNG动力船投入运营，LNG动力船手持订单达到529艘。目前全球拥有LNG加注设施的港口达到170个，预计2026年将超过250个。
