德国船东航运公司GEFO在中国船厂建造的LNG动力油轮Tosca是海运业第一艘获得绿色奖的化学品船，由绿色奖基金会颁发。
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液化天然气双燃料油轮Tosca获得了认证，这意味着该船有资格获得全球港口可持续船舶的财政激励。
“托斯卡”号是一艘船龄三年的化学品船，载重吨位为7,200吨，总载货量为8,000立方米。
该船于2021年9月在中国招商金陵造船厂建造，全长109.6米，宽18.4米，最大吃水7.2米。它由 3,000 kW MAK 6M34DF 双燃料柴油发动机提供动力，该发动机可以使用液化天然气和船用柴油。装载系统由16个完全独立的不锈钢罐组成。该船的冰级为1A级，并配备了冰上航行设备。
GEFO航运集团首席执行官Sven von Appen表示：“随着监管机构的追赶，这一外部验证强调了我们的船队在开发商业上可行的解决方案方面的先锋作用。
“随着行业能源转型的继续，作为先驱者的差异化将至关重要。这一成就不仅使托斯卡处于特种化学品油轮领域的最前沿，而且巩固了托斯卡作为开拓者的地位。该船也是第一艘使用液化天然气的7,000载重吨化学品船，“von Appen说。
“托斯卡绿色奖认证和绿色奖 CO2标签承诺将进一步推动对整个行业的自愿影响的激励和支持。绿色奖基金会执行董事Jan Fransen补充说，GEFO船队中的所有18艘深海船舶都获得了绿色奖认证。
GEFO拥有一支由150艘船舶（包括内河和远洋）组成的船队，其中92艘获得了绿色奖认证，GEFO在减排技术方面进行了大量投资，而Tosca的CO2标签是公司可持续发展努力的一个重要里程碑。据该公司称，由于托斯卡号主要由液化天然气提供动力，因此该船始终如一地实现了显着降低的碳排放量。
GEFO的其他项目涉及使用绿色燃料，如绿色甲醇、氨或氢气，用于内陆驳船或深海船舶的替代推进系统，以及物流服务提供商在整个欧洲内陆驳船和近海地区运输这些新的替代能源的作用。
最近，该公司在中国南通的象屿造船厂签约了10艘新的3,850载重吨油轮。目标是到 2045 年通过逐步用替代燃料取代传统燃料来拥有一支碳中和的船队。
为顺应全球LNG产业、LNG船、LNG接收站和LNG产业技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多业主、船东、船管、船厂、供应商、港口、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办多届LNG运输船、LNG接收站、LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第五届2024年LNG接收站和LNG船产业发展上海大会”暨“第九届2024年天然气贸易和LNG产业发展上海论坛和“第七届LNG技术装备和船舶产业上海论坛”将于2024年4月23日-24日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、在上海市组织召开。 咨询：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。
