首页 甲醇产业机会爆发,国内首制甲醇加注船改装签约。12月3日有第三届甲醇上海会

甲醇产业机会爆发,国内首制甲醇加注船改装签约。12月3日有第三届甲醇上海会

9月8日下午,国内首制16000m³“海港致远”(原名玖立668)甲醇加注运输船改装项目在舟山普陀长宏船舶修造有限公司顺利签约。甲醇产业机会爆发,国内首制甲醇加注船改装签约。12月…

9月8日下午,国内首制16000m³“海港致远”(原名玖立668)甲醇加注运输船改装项目在舟山普陀长宏船舶修造有限公司顺利签约。甲醇产业机会爆发,国内首制甲醇加注船改装签约。12月3日-4日有中外单位积极报名参加的第三届甲醇上海会。

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“海港致远”轮长135米,宽20米,载重11000吨,是一艘外贸油化船,项目签约后,将在普陀长宏改建成甲醇加注运输船,用于对甲醇双燃料货船的甲醇加注,船东为上港集团。

2015年巴黎气候大会上,各国元首提出了碳排放、碳中和。船舶主机甲醇双燃料随即成为了世界各大船舶运输公司为减少船舶在航行中对大气的碳排放而采取的一项新兴技术。今后几年,将有大量的船舶主机被改装成甲醇双燃料系统,而在普陀长宏改造的“海港致远”轮等其他甲醇加注船,将为这些有着甲醇双燃料系统的船舶提供甲醇燃料补充。

“海港致远”轮计划9月20日靠泊普陀长宏,改装工期为100天。主要修理项目有:

一、12个货油舱、2个残油舱的Marine Line特涂。

二、甲板原有加油管改装为超过10吨的316L不锈钢管。

三、船尾部加装制氮设施。

四、船舶左右2舷加装6套加装站,并采用STS加注系统。

五、监控设施、遥控、内部通讯及其他辅助设备安装。

所有改装工程及设备运行调试须在2023年12月31日前结束。

项目顺利签约,象征着长宏国际船舶修理的技术实力和品牌魅力均迈上了新的台阶,此举也将为公司后续大踏步进入船舶双燃料改装领域积累重要实践经验。

在成功举办了2届甲醇燃料船和甲醇产业上海国际峰会基础上,围绕全球绿色低碳产业、甲醇燃料创新发展的趋势、机会和挑战,更大规模、更高规格的“第三届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会暨2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛和第二届2023年碳捕捉、储运和利用产业创新上海国际论坛”将于2023年12月3-4日在上海市中心举办,中外代表将纷纷汇聚上海交流,会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com

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