德路里近期发布的《2023/2024年集装箱普查与租赁年度回顾与预测》报告指出，未来5年全球安装远程信息处理设备的集装箱数量预计将增长6倍，到2027年将占全球集装箱总量的30%。针对国际上风起云涌、被认为将颠覆传统航运和造船的数字化创新、绿色低碳与数字化融合、智能船、AIGC、ChatGPT、航运新发展、AI技术、数字孪生、智能航运和智慧港口产业等的新发展趋势，在国内外成功举办了系列高端专业峰会论坛的基础上，第二届2023年绿色智能船舶应用创新发展上海国际论坛暨2023年航运数字化创新上海会议和2023年智慧港口发展创新上海国际论坛将于9月21-22日在上海市由Seahow、国际船舶海工网、新技术时代平台等联合相关单位举办。
2023年航运数字化创新上海大会暨绿色智能船和智慧港口论坛将于9月21-22日举办
近年来，智能集装箱的地位日益突出，这一趋势在新冠疫情暴发以及由此导致的供应链中断出现后加速发展，凸显出货物可视性在面对更长、更不稳定的运输时的重要作用。随着设备成本的下降以及一部分承运人率先使用，智能集装箱的应用预计将在未来5年提速。
集装箱安装了远程信息处理设备后，将可提供实时跟踪和监控，使运营商能够确保集装箱的周转时间，从而提高设备可用性。它还能让货主了解其货物的位置和状态，以便更好地管理其供应链。
推动这一市场增长的因素有很多。疫情期间的供应链中断和港口拥堵给提高货物流动性和集装箱船队管理的可视性敲响了警钟。尽管当前市场疲软，但近几年班轮业的盈利可让运营商有足够的资金为提升运营效率而投资智能集装箱。
德路里估计，截至2022年底，全球约5.6%的集装箱设备安装了智能技术设备，全年增长57%，与前一年32%的增速相比有所加快。然而，不同集装箱类型的使用情况差异很大，冷箱和多式联运集装箱的使用率已经很高，达到一半以上，但普柜要低得多，仅为0.7%。
德路里预计，未来5年，全球智能集装箱的数量将达到1000多万个，占全球集装箱总量的30%。包括赫伯罗特和日本ONE在内的几家航运公司已公开承诺，最快将于明年为其所有普柜配备智能设备。
集装箱数字化将使承运人能够更好地控制海上供应链信息流，增强其货物可视性，从而增加客户粘性。来自可移动设备或预测分析工具等替代跟踪解决方案的竞争日益激烈。因此，承运人需要进一步投资，将智能集装箱集成到运营商物联网系统中，并在行业利益相关者之间进行合作，以实现数据共享，特别是加强运营商联盟和VSA合作伙伴之间的合作。
预计航运公司将继续增加智能集装箱，以利用其集装箱船队和货运业务的运营优势，同时为供应链可视性服务的下一步发展做好准备。
