面对国际国内航运和船舶制造业的激烈竞争，在环保要求日渐严苛的形势下，中船第七〇八研究所全面落实国家“碳达峰、碳中和”战略，以创新践行绿色发展理念，正积极开展氨燃料、甲醇燃料、电池动力等新能源船型的研发设计工作，继续为更多的客户提供设计指标先进、具有竞争优势的优秀船型。
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近日，中国船舶集团第七〇八研究所为中远海运石油研发设计的6300载重吨、7450载重吨两艘不锈钢化学品船在重庆川东船舶重工有限责任公司开工。第七〇八研究所副所长朱建璋出席开工仪式。
该两艘船以第七〇八研究所开发的 系列成熟化学品船型为母型 ，通过总结经验、不断创新，使这两艘新造船具备 结构重量轻、装载灵活、油耗低、智能化 等技术亮点。该两艘船均为单桨驱动、散装运输液体化学品的IMO II型化学品船，液货舱周界采用2205双相不锈钢，液货舱及污油水舱为一舱一泵，可允许同时装卸12种不同品种的化学品；设有直立隐形球首、毂帽鳍，提升船舶快速性和能效水平；满足Tier III排放和智能能效管理i-Ship (E)的相关要求。其中7450吨不锈钢化学品船总长115米、型宽18米、型深9.6米、设计吃水6.8米；6300吨不锈钢化学品船总长110.36米、型宽17.3米、型深9.3米、设计吃水6.5米，均 入CCS船级社，挂中国旗。
第七〇八研究所在油、化船设计领域有着丰富的经验和优异的业绩，近年来先后为国内外船东成功研发设计了多型中小型油化船。面对国际国内航运和船舶制造业的激烈竞争，在环保要求日渐严苛的形势下，第七〇八研究所全面落实国家“碳达峰、碳中和”战略，以创新践行绿色发展理念，正积极开展氨燃料、甲醇燃料、电池动力等新能源船型的研发设计工作，将继续为更多的客户提供设计指标先进、具有竞争优势的优秀船型。
顺应国内外电动船产业创新发展和船舶电气化动向、绿色船舶技术电动、锂电池、燃料电池、岸电技术、自动化智能化融合等趋势，抢抓绿色航运电动化机遇。在成功举办了系列专业会议的基础上，Seahow 和国际船舶海工网将联合相关单位在上海举办“2023年电动船产业创新发展上海国际论坛暨2023年船舶海工电气化技术产业发展峰会”，论坛峰会计划将于2023年3月30-31日在上海举办。会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com
