首页 氨燃料、甲醇动力船在列,广船国际海科院已有多型绿色智能船型获认证

氨燃料、甲醇动力船在列,广船国际海科院已有多型绿色智能船型获认证

2021年12月,中国船舶集团旗下广船国际所属广东广船国际海洋科技研究院有限公司在南沙区注册成立,并于2022年2月举办了成立大会。作为华南首家高端海洋装备类科技研究院,成立大会受…

2021年12月,中国船舶集团旗下广船国际所属广东广船国际海洋科技研究院有限公司在南沙区注册成立,并于2022年2月举办了成立大会。作为华南首家高端海洋装备类科技研究院,成立大会受到了包括中央电视台在内的行业内外广泛关注。

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如今,广船国际海科院成立即将满一周年。

这一年里,广船国际海科院艰难创业、茁壮成长。研发团队只争朝夕、接续奋斗,抢抓机遇、不负韶华,在奋进中履行使命,在坚守中彰显担当,在科技研发领域取得了累累硕果。

# 单点突破,攻克氨燃料船舶研发难题

近年来,“碳中和”概念逐渐深入人心,国际海事组织针对航运业温室气体的排放提出了长远而具有挑战性的目标。如何适应未来航运事业的节能减排要求,研发出符合市场需要的绿色环保船舶,已成为船厂保生存和保发展的关键。

目前,欧洲、日本、韩国等已开展了氨燃料发动机、氨燃料船舶、氨燃料标准规范研究。项目开始前,国内暂无任何氨燃料相关船舶的设计及建造方案推出。

海科院研发团队面对挑战敢为人先、顽强拼搏,在成功研发出甲醇双燃料船舶的基础上,凭借其对船舶市场敏锐的嗅觉和前瞻性,再一次把目光投向了氨燃料(NH3)动力船的研发,成立了船用氨燃料科研攻关专项小组。

科研小组成立之初,可参考的氨燃料相关技术资料不足,小组成员克服了“巧妇难为无米之炊”的困难,通过网上查找资料,联系厂家介绍,搜罗陆用相关资料等手段,一点点地了解知识、积累经验。认真研究船级社相关规则规范要求,加强与船级社和设备厂家的沟通合作,研究氨作为船舶燃料时的布置要求、燃料围护系统设计要求、氨燃料辅助系统设计、对船舶系统及其技术参数的影响、对船舶物量的影响、主要风险点等,为公司自主研发氨燃料船型奠定技术基础。

2022年8月,广船国际海科院自主研发设计的MR成品油船/化学品船氨燃料科研项目顺利获得ABS船级社原则性认可证书(AIP),9月又一举取得了RINA船级社的AIP证书,为绿色航运发展提供了中国解决方案。

 

# 百花齐放,深耕绿色智能船舶研发

自主研发氨燃料船型的同时,广船国际海科院研发团队也在不断探索更加清洁高效的船舶节能降碳减排路径,深耕绿色智能船舶的研发升级。

通过积极主动了解国内外清洁燃料作为船舶燃料应用的现状和发展趋势,广船国际海科院研发团队开展了多型绿色智能环保型船舶产品的研发升级工作,在LNG双燃料系统应用、甲醇燃料技术、风能辅助推进技术、船用电池等新能源技术研发与应用,人工智能技术在船舶智能航行、智能能效管理及智能集成平台的应用研究等领域均取得了突破性成果,在智能船舶和绿色船舶研发升级方面形成了总体解决方案。

2022年10月,广船国际海科院自主研发设计的LRⅡ油船LNG+氢燃料双燃料项目获得RINA船级社原则性认可证书(AIP),标志着广船国际海科院已经实现了氢燃料船舶领域的技术储备,成功掌握了新能源动力船设计等前沿尖端技术。

九层之台,起于累土。一周年很短,成绩可喜;一万年太久,只争朝夕。在新的征程上,海科院必将开拓创新,砥砺前行,为打造成为“海洋科技领域一流的新型研发机构”而努力奋斗。

广船国际海科院依托广船国际品牌优势及核心技术资源,瞄准海洋强国、“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设等国家重大部署,贯彻广东省海洋经济发展“十四五”规划要求,聚焦船舶研发、装备产业研发及工程实验领域存在的重大科学问题与工程关键技术“卡脖子”难题,以“自强自立,创新发展,技术领先,向海图强”为企业使命,致力于打造海洋科技领域一流的新型研发机构,重点开展绿色、智能、高端船舶、极地海洋装备、机电装备等的研发以及智能焊接、计量检测等实验技术的研究工作。

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