12月8日，宁波远洋运输股份有限公司（简称宁波远洋，股票代码601022）成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。
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据介绍，宁波远洋是一家国内综合性航运公司，也是浙江省最大的集装箱班轮公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
根据Alphaliner的数据，截至2022年8月，宁波远洋位列全球集装箱班轮公司百强榜第33位。
据了解，宁波远洋的航运业务主要由近洋、内支、内贸和散货等构成。近年来，其航运业务收入呈逐年增长的趋势。
招股书显示，2019-2021年，以及2022年1-6月，宁波远洋的航运业务收入分别为21.26亿元、23.20亿元、29.03亿元、18.87亿元，占当期主营业务收入的比例分别为79.22%、76.59%、76.24%、85.02%。
宁波远洋的盈利能力也在同步增强。
公开资料显示，2019-2021年，以及2022年1-6月，宁波远洋营业收入按净额法模拟计算，分别为26.88亿元、30.32亿元、38.14亿元、22.70亿元，2020-2021年及2022年1-6月，同比分别增长12.83%、25.79%、23.92%。
同期，宁波远洋归母净利润分别为1.85亿元、3.04亿元、5.21亿元、3.92亿元，2020-2021年及2022年1-6月同比分别增长64.57%、71.23%、64.21%。
宁波远洋近三年的营业收入主要来自于主营业务，说明企业经营实力和盈利能力较强。
值得关注的是，宁波远洋背靠连续13年货物吞吐量位列全球第一的宁波舟山港，港口区位优势明显。凭借与后者良好的合作关系，宁波远洋保障了旗下船舶在系统对接、靠泊/装卸作业衔接上，更加流畅。
优越的区位优势，也增强了宁波远洋集装箱流转效率和运输时效性，进一步提升了服务质量。
登陆A股，将有助于宁波远洋更好地借助资本市场力量，聚焦航运业务，在国家政策和行业利好的驱动下，拓展新的增长空间。
在一系列优势的加持下，宁波远洋相信，其能够把握时代发展红利，凭借自身完善的航线体系，以及与航线运力匹配的船队规模优势，不断做优做强主营业务，实现公司利润不断增长，持续为客户创造价值。
未来，宁波远洋将紧紧抓住国家构建“双循环”新发展格局等发展机遇，以全力发展集装箱运输业务为主线，以稳步做大国内干散货运输和着力打造航运辅助业务专业平台为重要推力，统筹三大板块业务协调高质量发展，努力实现“亚洲领先的区域物流服务商”的愿景。
