芬兰船东Langh Ship已在中国船厂太平洋海洋工程(舟山)有限公司订造3艘加装碳捕捉系统1200TEU支线集装箱船，该系列中首艘船将于2024年8月交付。
2022年碳捕捉和利用CCUS产业创新上海国际峰会将于11月9-10日举办
第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于9月26-27日在上海举办
据悉，新造船由Langh Ship与上海船舶设计研究院（SDARI）合作开发，以满足IMO NOx Tier III排放标准。Langh Ship的船队目前由10艘集装箱船和多用途船组成。除了上述新造船之外，该公司还有3艘7800载重吨多用途船在中国芜湖造船厂建造。新造船将配备可以使用生物燃料的二冲程低速发动机和来自Langh Ship姊妹公司Langh Tech的脱硫塔，脱硫塔将与碳捕获系统相结合。
在国内外成功举办系列峰会论坛的基础上，Seahow和国际船舶海工网计划于2022年11月9-10日在上海举办“2022年碳捕捉、储运和利用产业创新上海国际峰会”暨第二届“2022年甲醇产业和甲醇燃料动力产业上海国际论坛”。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
2021年，Langh Tech在Langh Ship运营的一艘货船上成功进行了首次测试，使用船上现有的Langh Tech闭式脱硫装置，捕获船舶主机排放的二氧化碳。碳捕获功能可以应用于Langh Tech的闭式或混合式脱硫装置，只需对现有系统稍加改动。另外，Langh Tech也在研究如何从洗涤水中提取捕获的二氧化碳，并寻求能够有效储存和/或利用捕获二氧化碳的方法，不管是在船上还是在可能排放到岸上时。
新造船还将为岸电连接和包括电池在内的混合动力解决方案做好准备，并配备压载水管理系统。经过优化，该型船可在货舱和甲板上装载45英尺集装箱，并将按照芬兰/瑞典冰级1A规则建造。
