LNG运输船航行轨迹聚合图（数据来源：HiFleet）
LNG名教授顾安忠主持LNG贸易和安全运营研习班将于4月24日举办
2024年LNG接收站和LNG船产业上海大会将于2024年4月23日-24日举办
01 概述
根据HiFleet统计数据，2023年全球LNG海运出口量为3.97亿吨，海运到港量为4亿吨；近几年碳达峰、碳中和政策和俄乌冲突是LNG运输船表现强劲的主要原因。2023年，美国成为全球最大的LNG出口国，抢夺了大量的欧洲市场份额；LNG海运格局随着贸易增长的主旋律也发生了一些变化。
为顺应全球LNG产业、LNG船、LNG接收站和LNG产业技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多业主、船东、船管、船厂、供应商、港口、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办多届LNG运输船、LNG接收站、LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第五届2024年LNG接收站和LNG船产业发展上海大会”暨“第九届2024年天然气贸易和LNG产业发展上海论坛和“第七届LNG技术装备和船舶产业上海论坛”将于2024年4月23日-24日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、在上海市组织召开。 咨询：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。
第九届2024年天然气贸易和LNG产业发展上海论坛将于2024年4月23日-24日举办
2023年全球LNG海运贸易共计装船6451艘次（仅统计不同国家之间通过液化天然气运输船/LNG Carrier完成的贸易）。根据波罗的海LNG指数（BLNG），2023年LNG运费变化幅度较大；从1月份开始逐步下跌，跌至5月份的3966美元/天，随后快速回升，在9月份竟高达到18415美元/天，之后小幅回落。
2023年月度LNG发货量和波罗的海LNG指数（数据来源：HiFleet/波罗的海交易所）
02 LNG全球发运
据HiFleet统计，2023年全球LNG航运出口量为3.97亿吨，相对于2022年3.72亿吨增加了约7%，相对于2021年3.62亿吨增加了10%。
全球LNG月度发货量（数据来源：HiFleet）
2023年全球月度发货量总体增长，尤其是1-5月较2022年有较大的增幅。LNG月度海运发货量受季节性因素影响波动较大，2023年仍然呈现出传统趋势，主要是受北半球冬季供暖需求的影响。
主要LNG出口国发货量（数据来源:HiFleet）
2023年美国LNG海运发货量约为8245万吨，同比增加19%，超过澳大利亚和卡塔尔成为首次成为全年海运发货量最多的国家。2023年澳大利亚的发货量略微下降，约为7643万吨，较去年同比减少2%。卡塔尔的发货量约为7550万吨，同比减少不到1%。虽然受到了制裁，俄罗斯2023年海运发货量仍然在扩大，约为3254万吨，同比增长6%，其中，欧盟和中国仍然是其主要的进口国。
2023年全球前5大出口港口分别为Ras Laffan（卡塔尔）、Port Arthur（美国）、Bintulu（马来西亚）、Gladstone（澳大利亚）和Sabetta（俄罗斯）。作为卡塔尔唯一的LNG出口港，Ras Laffan继续领跑全球港口，其发运量与往年基本持平，约为7550万吨。
主要LNG出口港发货量（数据来源:HiFleet）
03美国发运
2023年美国LNG海运发货量约为8245万吨，同比增加19%；从月度发货数据来看，美国发货量基本都高于2022年，尤其是四月达到了历史最高峰。
美国LNG月度发货量（数据来源:HiFleet）
由于俄乌战争的爆发，欧盟对俄罗斯的制裁。欧洲国家不得不将视角转移至美国等其他货源国，寻求海运LNG以替代俄罗斯的管道供应量，而美国就是欧盟最钟意的选择之一。从LNG发运流向可以看出，2023年美国LNG出口主要的目的地国家分别为荷兰、法国、英国、西班牙和日本。荷兰从美国进口的LNG飙升至1079万吨, 同比增加71%。德国也开始从美国进口LNG，2023年6月，德国政府全资拥有的欧洲安全能源公司（Securing Energy for Europe）与美国液化天然气供应商Venture Global LNG签署了一项为期20年的长期协议，将每年从Venture Global LNG进口225万吨液化天然气，以进一步取代俄罗斯天然气。
美国LNG发运流向（万吨）（数据来源:HiFleet）
在美国的主要发货港方面，美国LNG的最大发货港口Port Arthur保持稳定增长，达到2896万吨，同比增长近5%。美国LNG出口增加还得益于德州自由港LNG工厂重启，该工厂在2022年六月发生火灾和爆炸后关闭了数月。
美国LNG港口发运（万吨）（数据来源:HiFleet）
04澳大利亚发运
2023年澳大利亚LNG发货量7643万吨，较2022年减少了2%，其每月发货量如图所示，除九月份发货量较低外，其他月份均在600万吨以上。
澳大利亚LNG月度发货量（数据来源:HiFleet）
澳大利亚LNG主要发往日本、中国、韩国以及中国台湾地区，中日韩占澳大利亚发货总量的88%。2023年澳大利亚LNG发往日本2161万吨，同比缩减8%；发往中国2441万吨，同比增加13%；发往韩国和中国台湾地区的货量与往年基本持平。
澳大利亚LNG发运流向（数据来源:HiFleet）
在澳大利亚发货港方面，2023年澳大利亚最大的两个LNG发货港Gladstone和Dampier发运量较上年同期均有所减少，分别为2354万吨和1893万吨，但Barrow Island、Ashburton、Darwin和Prelude发货量增长态势较平稳。
澳大利亚LNG港口发运（数据来源:HiFleet）
05卡塔尔发运
2023年，卡塔尔的Ras Laffan港口仍保持全球第一大LNG装运港的地位，发运量较去年有轻微降低，约为7550万吨，同比下降1%。
卡塔尔LNG月度发货量（数据来源:HiFleet）
卡塔尔LNG主要发往亚洲地区，比如中国、印度、韩国、巴基斯坦等。 随着卡塔尔石油公司和中国石化的27年长期协议的实施，中国继续保持为卡塔尔LNG最大的出口目的地，2023年卡塔尔向中国发了1599万吨货。
卡塔尔LNG发运流向（数据来源:HiFleet）
06 LNG全球到港
2023全球到港4亿吨， 相较于2022年上升超7%，增量约2743万吨；相比于2022年，2023年增幅主要集中在1-5月。
全球LNG月度到港量（数据来源：HiFleet）
远东地区依然是全球天然气进口最多的地区。2023年中国到港量为6922万吨，日本到港量为6198万吨，韩国为4278万吨，仅中日韩三国就占2023年全年到港量的44%，排在之后的进口国主要包括法国、印度、西班牙。
主要进口国家和地区LNG到港量（数据来源：HiFleet）
从LNG接收港口来看，全球LNG接收量最大的港口是印度Dahej港，2023年接卸1505万吨，较去年上升近16%，增加205万吨；中国台湾的Yung-an港居全球第二位，年接收量为1239万吨，较去年小幅上升。深圳港位居第三位，年接收量为1236万吨，较上一年上升5%。
全球LNG各港口到港量（数据来源：HiFleet）
07 LNG中国到港
据HiFleet统计，2023年中国LNG到港量为6922万吨，较2022年增加596万吨，增幅超9%。
中国LNG月底到港量（数据来源：HiFleet）
中国LNG主要供给国有澳大利亚、卡塔尔、马来西亚、俄罗斯、美国、印度尼西亚等。从图中可以看出，中国LNG进口来源多样化，澳大利亚是中国LNG的第一大供给国，2023年约为2338万吨，占中国LNG进口总量的34%；从卡塔尔海运进口量为1585万吨，同比增长4%。
中国到港分货源LNG到港量（数据来源：HiFleet）
在中国LNG接收港方面，深圳港以1236万吨的接收量继续排在第一位，天津港872万吨排在第二位，接着是江苏洋口（615万吨）。
中国到港分港口到货量（数据来源：HiFleet）
08 LNG运输船
截至2023年12月31日，全球LNG运输船总计638艘，合计运力5559.53万载重吨，仓容合计约1.01亿立方米。
从船型分布看，有22艘中小型LNG船，数量占比3%，Q-Flex/Max特大型LNG船舶有30艘，主流船型（仓容在12-21万m³）共有585艘，占比92%；其中，12~15万m³的船舶占总艘数的29%，15~17万m³占总艘数的26%，17~21万m³占总艘数的37%。
LNG国际贸易运输船舱容分布（数据来源：HiFleet）
从船龄来看，整个船队的平均船龄为10年。2023新交付LNG船舶共33艘，约300.3万载重吨, 仓容合计约561.8万立方米。
LNG国际贸易运输船船龄分布（数据来源：HiFleet）
