中国电动产业优势成美国总统竞选的烫手山芋。电动电池船将应用电动车成果

美国总统拜登24日否决了一项由共和党人发起的决议案。该决议案意在推翻拜登政府去年发布的新规，允许短期内充电桩建设所需的部分零部件可以是非“美国货”，共和党人声称此举将使美国的资金被补贴给中国制造的产品。而拜登认为，该决议案将损害美国的制造业和就业。中国电动产业优势成美国总统竞选的烫手山芋。今后电动电池船发展也将大幅应用电动车成果。

2024年电动船产业创新发展上海国际论坛将于3月28-29日举办

第二届2024年船舶海工新技术应用展望华东（靖江）会议将于2月28-29日举办

《纽约时报》称，这一事件正值美国国内围绕电动汽车的政治分歧日益扩大之际。拜登政府正积极宣传电动汽车，将其作为减缓全球变暖斗争的重要组成部分。而包括前总统特朗普在内的共和党人抨击电动汽车不可靠、不方便，声称推广电动汽车是把美国的汽车制造业拱手让给了在电动汽车领域占据主导地位的中国。ABC评论称，围绕豁免措施的争论，凸显了拜登总统面临的挑战：一方面是需要更清洁的能源，另一方面是对中国日益增长的依赖。要实现拜登政府的目标，确保到2030年电动汽车占所有新车销量的一半，充电设备的广泛普及是至关重要的。特斯拉首席执行官马斯克24日表示，中国汽车制造商是世界上最具竞争力的车企，他们将在本国以外取得巨大成功。

电动汽车的前景越来越受到全球汽车制造商的重视，而中国已经成为了电动汽车的领袖。中国拥有电动车电池市场50%以上、90%的某些电池材料市场，电动车关键零部件已经实现国产化。而且，中国政府坚持走自主创新的道路，在车用电机、换热器等领域不断进行技术研发。同时，中国还拥有低成本高效率的生产能力，比如比亚迪、北汽等厂家不仅可以提供电动汽车整车，还可以自主为其他汽车厂家提供电池和电控系统等核心零部件。与此同时，西方汽车制造商越来越多的在中国市场寻求合作。西方想要追赶或者超越中国已经不太可能。而如果西方汽车制造商在电动车发展中重蹈历史的覆辙，只依靠天价研发和广告投入来填补技术缺陷，面对中国电动汽车制造，其态度就不言而喻了。每一个机会都需要被珍惜。对于中国企业而言，没有任何错失。

据美国广播公司（ABC）和《纽约时报》报道，美国政府早前计划2030年在全美建设50万个电动汽车充电桩，并根据2021年通过的《基础设施投资与就业法案》为这一充电设施建设投资75亿美元的联邦资金。该法案中“购买美国货”的要求规定，建设联邦资助的电动汽车充电站必须使用美国生产的钢铁等原材料。去年2月，拜登政府豁免了必须使用美国材料的要求，只要充电设备本身在国内组装即可。

美国共和党人对此表示反对。联邦参议员卢比奥去年提出一项联合决议案，试图废除这一豁免政策。卢比奥称，电动汽车充电站“应该由美国人在美国制造，使用美国产品”。“这伤害了美国企业，并让中国等外国对手能够控制我们的能源基础设施，”他在去年7月曾表示，“我们永远不应该用美元来补贴中国制造的产品。”去年11月和今年1月，该决议案分别在美国参议院和众议院以微弱优势获得通过，并最终呈交拜登签署。但拜登24日否决了这项决议。白宫方面表示，将在明年分阶段对电动汽车充电设备实施“购买美国货”的国产化要求，这“提供了必要的时间来提高（美国国内电动汽车充电设备零部件的）产量”。拜登在否决声明中表示，“共和党人的决议案将损害国内制造业和就业机会”，以及清洁能源转型，导致联邦资金将被用于直接购买中国等竞争对手国家制造的充电桩。

路透社还提到，就在拜登行使否决权的同一天，他获得了美国汽车工人联合会（UAW）的公开支持。报道称，UAW在美国是一个具有政治影响力的工会，其在汽车产业向电动汽车过渡期间寻求政府的保护。彭博社称，汽车工人手中的选票有可能将直接决定多个关键摇摆州的命运。

复旦大学美国研究中心副主任宋国友25日告诉《环球时报》记者，在限制中国产品在美生产销售，保护本国制造业，打击中国优势产业这个大方向上，美国两党是差不多的。而拜登此次否决国会决议案，首先是要捍卫自己的权威，因为这个决议案是对拜登政府政策的反对，尤其现在正处于大选这一重要节点，更要展现强硬。另外，拜登也有经济利益上的考虑，在推进清洁能源转型的过程中，要维护美国制造业的利益，保障就业岗位，争取相关利益团体的支持。但同时，正如美国媒体分析所说，拜登又面临两难的现实情况，一方面由于本国绿色产业制造能力相对薄弱，需要从中国进口成品或原材料；另一方面又要对华优势产业进行打压遏制，以免国内出现政治反弹。这种两难将延缓美国的绿色转型时间，加剧国内政治博弈。

据海关总署数据显示，2023年，我国电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿大关，增长29.9%。中汽协数据显示，2023年，我国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，成为全球第一大汽车出口国。2023年，我国新能源汽车出口达120.3万辆，同比增长77.6%；动力和其他电池合计累计出口达152.6GWh，占前12月累计销量20.9%。

在成功举办了首届2023年电动船产业创新发展上海国际论坛的基础上，应国内外产业界的广泛要求，第二届2024年电动船产业创新发展上海论坛暨第5届2024年客轮、游船和游艇上海论坛和2024年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛将于2024年3月28日-29日在上海举办。会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com

首届电动船产业创新上海国际论坛于2023年3月30-31日成功举办

2024年电动船产业创新发展上海国际论坛将于3月28-29日举办

第5届2024年客轮、游船和游艇上海国际峰会将于3月28-29日举办

论坛参会费：2024年1月10日前付费为3,500元每人，之后付费为3,800元每人，现场缴费为5,000元人民币每人（含午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用）。所有收费，都可以提供增值税发票。2人以上付费报名参加9折优惠。

特殊优惠：已付费报名参加了2023年1月以来国际船舶海工网活动的，会前30天前可以按报价项目以8折优惠参加同档以下项目（指参会或赞助）。

论坛展位赞助费：特区，钻石区58,000元特装展位( 面谈），B区，20,000元每标准展位( 1*1.8米），均提供一个展览桌和三把椅子，以及三张全场峰会论坛门票。免费得到新版中国造船产业分布图和新版产业发展报告广告位各一次（位置面谈）

演讲赞助：上午时段演讲20分钟，38,000元人民币，早鸟家收费30,000元人民币, 下午时段演讲20分钟，早鸟家收费20,000元人民币, 顺序以到款先后安排。都可免费得展位一个，免费3人参会，同时可免费得到黄金广告一次（8分之一A4大小尺寸，105*71mm ( 宽*高）位置以付款先后安排）。免费得到新版造船广告位各一次（位置面谈）；

晚宴赞助：收费办法详谈, 晚宴前播放18分钟公司视频，可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到新版中国风电产业分布图钻石广告位一次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；

协办赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到钻石广告位一次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；

午餐赞助：收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时免费得到钻石广告位3次（2分之一A4大小尺寸，位置以付款先后安排）；

茶歇赞助：早鸟家收费58,000元人民币每天, 茶歇播放18分钟公司视频，可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会。2天茶歇赞助：早鸟家收费50,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会；

挂牌赞助：早鸟家收费48,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会；

纪念品赞助：早鸟家收费38,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展位一个，免费3人参会；

资料袋赞助：早鸟家收费50,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展位一个，免费5人参会；

会刊封面赞助：30,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展览桌位一个，免费3人参会；

会刊封底赞助：20,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展览桌位一个，免费3人参会；

会刊内插广告赞助：8,000元人民币每页；

背景版LOGO赞助：收费12,00元人民币每个标准位置, 或者付费参会3人以上，免费赠送；

会议纸笔赞助：早鸟家收费35,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和展览桌位一个，免费3人参会。