全球最先进、我国首艘自主研制的大洋钻探船在广州南沙开启试航

12月18日，全球最先进，也是我国首艘自主研制的大洋钻探船正式命名为“梦想”号，并将于近日在广州南沙开启首次试航，这也标志着我国深海探测能力建设迈出重要一步。

近50年来，深海地质一直是地球科学研究的重点领域。许多重大国际地球科学合作计划，如深海钻探计划（DSDP）、大洋钻探计划（ODP）、综合大洋钻探计划（IODP）和国际大洋发现计划（IODP）、国际大陆边缘计划（InterMARGINs）、地质棱镜计划（GeoPRISMs）、国际洋中脊计划（InterRidge）等都把深海作为重要的研究内容。近年来，各国的地球科学研究更是把深海作为主要研究对象，美国、日本、俄罗斯、欧洲等国家和地区都先后制定了自己的深海研究计划。

大洋钻探船隶属于自然资源部中国地质调查局，设计排水量达 4.2 万吨，具备全球海域无限航区作业能力和海域超过 10000 米的钻探能力，是我国首艘超深水科考钻探船。由中船集团黄埔文冲船舶有限公司建造。

该钻探船拟配置 10 大类别先进的船载设备，形成涵盖海洋研究全领域的九大实验室，并首次配建国际一流标准的古地磁和超净实验室，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。

作为全球最先进的大洋钻探船，“梦想”号不仅钻探深度是世界最深，还建有全球面积最大、功能最全的船载实验室，总面积超300平方米，涵盖海洋科学、微生物、古地磁等九大实验室，采用数字孪生等关键技术，可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。

按计划，“梦想”号还将在码头完成相关准备工作，于12月22日启航，完成首次试航任务。

黄埔文冲是船舶集团属下大型骨干企业、国家核心军工生产企业。公司下辖长洲、文冲、龙穴、中山、钦州五大厂区，总占地面积约340万平方米，是我国华南地区最大的军用舰船、公务船及海洋工程船建造与保障基地，是全球支线集装箱船、疏浚工程船建造的领军企业。

黄埔文冲全心全意服务海军装备建设，先后承接建造200多艘海军舰艇，建造的主战装备在人民海军历次海战、亚丁湾护

海洋工程是黄埔文冲转型升级的标志性产品，建造的钻探船、勘察船、水下工程支持船等高端海工装备是我国实施深海战略的重要力量。

作为黄埔文冲的标志性产品，我国首艘超深水科考钻探船—大洋钻探船正在建造。该船是我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船，是我国深海探测领域重大装备。该船设计排水量4.2万吨，具备全球海域无限航区作业能力和海域超过10000米的钻探能力。预计在2024年完成交付。

大洋钻探船突破了水动力性能综合优化、作业系统模块布置等10余项关键技术，具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式，兼具隔水管和无隔水管钻探作业方式，未来，拟配置10大类别先进的船载设备，形成涵盖海洋研究全领域的九大实验室，并首次配备国际一流标准的古地磁和超净实验室。大洋钻探船建成后主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科学钻探任务。