11月13日晚间，招商轮船发布公告，公司通过下属全资子公司与关联方招商工业于11月13日签署8份《船舶订造协议》，总价达5.08亿美元（约合人民币37亿元）。其中本次订造的PCTC将继续安装60缸径甲醇内燃机，此款主机使用绿色甲醇燃料的同时，亦可在必要时使用传统柴油，保证船舶燃料加注的灵活性。甲醇动力船成焦点。
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具体来看，上述8份《船舶订造协议》包括订造2艘82000载重吨干散货船、2艘62000载重吨多用途船舶；同时，行使买方订单选择权，订造4艘甲醇双燃料PCTC。
其中，4艘散货船舶的交船期为2025年下半年至2026年年底，交船地点为招商工业及其下属船厂，4艘PCTC船舶的交船期为2026年三季度。造船进度款分五期支付，具体拟为签约20%、开工10%、铺龙骨10%、下水10%、交船50%。
据了解，本次订造的PCTC将继续安装60缸径甲醇内燃机，此款主机使用绿色甲醇燃料的同时，亦可在必要时使用传统柴油，保证船舶燃料加注的灵活性。
PCTC即车位滚装船，可用于运输轿车及卡车，是招商轮船参与外贸滚装的一种方式。招商轮船成立于2004年，是一家以油气、干散货海运为双核心，集装箱、汽车滚装运输为有机补充的综合货物运输航运公司，主要收入由油轮运输、干散货运输、汽车滚装运输、集装箱运输以及LNG船运输等构成。
在外贸及内贸沿海市场总体持续高景气情况下，招商轮船积极参与外贸滚装，增开外贸航线。一方面，招商轮船将内贸滚装船升级改造后投放于外贸市场，另一方面则是新订造船，早在2022年12月，招商轮船就与招商工业签署2+4艘9000车位滚装船（PCTC）建造合作意向书，进一步扩充外贸滚装船队，预计2025年内交付2艘，4艘选择船最迟在2026年交付。
招商轮船表示，2022年12月拟合作建造的9000车级PCTC为目前全球最大型、最先进的滚装船，该船型由招商工业自主研发设计，可适应欧洲、美洲、非洲等各种长距离航线运输需求。
对于此次协议，招商轮船指出，受益于中国新能源汽车等汽车整车出口的拉动以及国际汽车产业供应链的变化趋势，中国船东在国际滚装船运输市场的发展前景广阔。此番集中订造PCTC，有望助力国内汽车出口潮流，拓展招商轮船国际滚装运输业务，发挥汽车滚装运输内外贸兼营、江海洋直达的优势，并增强公司远洋滚装运输能力。本次投资风险回报水平合理，有利于公司滚装船队的核心竞争力和持续盈利能力的提升。
来源：证券时报网
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