首页 绿色 申能集团将在上海年产10万吨绿色甲醇。6月6日甲醇上海会将交流

申能集团将在上海年产10万吨绿色甲醇。6月6日甲醇上海会将交流

近日申能集团副总裁史平洋公开表示,到2025年底,申能集团将在上海建成能够利用剩余食品生产7万至10万吨绿色甲醇的设施。“第四届2024年甲醇产业和绿色航运创新发展上海论坛暨第三届…

近日申能集团副总裁史平洋公开表示,到2025年底,申能集团将在上海建成能够利用剩余食品生产7万至10万吨绿色甲醇的设施。“第四届2024年甲醇产业和绿色航运创新发展上海论坛暨第三届2024年碳捕捉、储运和利用产业创新上海论坛”将于2024年6月3-4日在上海市举办,中外代表将纷纷汇聚上海交流,会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com

第四届2024年甲醇燃料船和甲醇产业发展上海论坛将于6月6-7日举办

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申能集团拥有庞大的天然气基础设施网络,这为其绿色甲醇项目提供了坚实的基础。

绿色甲醇被视为低碳液体燃料,可广泛用于海上运输。厨余垃圾也被称为湿垃圾,经分类处理后可转化为堆肥或工业用油和沼气等资源。申能集团拥有庞大的天然气基础设施网络,可为新技术发展提供支持,“由于(上海)集中处理湿垃圾,储存和物流成本可控,这项技术在商业上是可行的。我们有信心以低于国际标准的成本生产绿色甲醇。”

丹麦马士基曾表示,2025年,公司18艘大型甲醇双燃料集装箱船全部交付后,马士基每年需要绿色甲醇75万吨。2030年,公司预计需要绿色甲醇500万吨,而2040年大概需要2000万吨。东方证券基础化工行业的一份研究报告做过分析,假设马士基在航运业的运力占比不变,且2030、2040年绿色甲醇燃料在航运业整体的渗透进度与马士基同步,可以测算出2030、2040年全球航运业绿色甲醇需求量分别约为0.34、1.37亿吨。

在成功举办了3届甲醇燃料船和甲醇产业上海国际峰会基础上,围绕全球绿色低碳产业、甲醇燃料创新发展的趋势、机会和挑战,更大规模、更高规格的“第四届2024年甲醇燃料动力船和甲醇产业创新发展上海论坛暨2024年绿色智能船舶技术上海论坛和第三届2024年碳捕捉、储运和利用产业创新上海论坛”将于2024年6月6-7日在上海市举办,中外代表将纷纷汇聚上海交流,会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com

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