掌控650艘远洋船舶的瑞士货运贸易组织嘉吉海洋运输公司Cargill Ocean Transportation，成为甲醇行业全球贸易协会甲醇协会（Methanol Institute）的最新成员。“第三届2023年甲醇燃料动力船和甲醇产业创新发展上海论坛暨2023年绿色智能船舶技术上海论坛”将于2023年12月3-4日在上海市举办，面对今后庞大的全球甲醇产业机会，中外代表将纷纷汇聚上海交流探讨。会议咨询报名：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com
第三届2023年甲醇燃料船和甲醇产业发展上海将于12月3-4日举办
2023年绿色智能船舶技术上海论坛将于12月3-4日举办
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嘉吉海运公司于 1956 年在瑞士日内瓦成立，在全球租借掌控约 650 艘船舶。嘉吉集团成立于1865年，在全球范围内提供食品、农业、金融和工业产品及服务，在70个国家/地区中拥有155000名员工。同时，嘉吉还是领先的海运服务提供商，拥有庞大的船队，业务足迹遍及全球，能够为客户提供更多的海运选择，确保货物完好地抵达目的港。嘉吉远洋运输部成立于1965年，目前经营着一支拥有650余艘船舶的租赁船队，船型涵盖好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型散货船，以及油船，每年运营超过4500航次，全球范围内运输干湿散装货物总量高达近2亿吨。
嘉吉海运业务航运和能源分析主管Rakhi Rastogi表示，该公司对零碳航运的承诺体现在其甲醇研究所的成员资格上。
“通过与MI的合作，我们的目标是保持在甲醇发展的最前沿，利用MI合作伙伴成员的专业知识，并将我们的专业知识提供给相关的MI委员会。”拉斯托吉说。
MI首席执行官格雷格·多兰（Greg Dolan）指出：“正如其甲醇双燃料船订单所表明的那样，嘉吉是货运贸易领域的先行者。随着嘉吉公司对甲醇的青睐，MI期待与航运业的领导者合作，共同踏上他们的低碳之旅。
今年年初，嘉吉公司向三井物产订购了首批两艘甲醇双燃料Kamsarmax散货船。这些船将由日本造船厂Tsuinesihi Shipbuilding建造，并分别于2025年底和2026年第一季度交付。
在成功举办了2届甲醇燃料船和甲醇产业上海国际峰会基础上，围绕全球绿色低碳产业、甲醇燃料创新发展的趋势、机会和挑战，更大规模、更高规格的“第三届2023年甲醇燃料动力船和甲醇产业创新发展上海论坛暨2023年绿色智能船舶技术上海论坛和第二届2023年碳捕捉、储运和利用产业创新上海论坛”将于2023年12月3-4日在上海市举办，中外代表将纷纷汇聚上海交流，会议咨询报名：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com
第二届2023年甲醇燃料船和产业上海峰会成功举办
- 2023 年 4 月又宣布了两艘甲醇双燃料 Kamsarmax 散货船，并于 2023 年 6 月宣布了第五艘，这三艘都是由丹麦的 J Lauritzen 投资建造。
嘉吉表示，这五艘新船将成为世界上第一艘进入商业服务的甲醇燃料散货船，并将帮助公司及其客户实现其阶段3气候目标。
除了对甲醇替代燃料的支持，嘉吉（Cargill）还将船舶风帆作为航运脱碳的重要实现路径。今年8月份，由嘉吉租用的三菱商事（Mitsubishi Corporation）的Pyxis Ocean轮在在上海中远海运重工完成安装了WindWings翼帆，开启首航。嘉吉海域期望风帆技术帮助船舶实现最高30%的碳减排。
