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江南造船集团竟然还是船东,运营有9艘船

江南造船集团船务部自述:大家好,我叫船务部,是一个不折不扣的生产部门。成立五年来,认真贯彻公司领导对船务部提出的“安全平稳、专业化队伍、成本控制”的方略,努力打造与第一军工企业相适…

江南造船集团船务部自述:大家好,我叫船务部,是一个不折不扣的生产部门。成立五年来,认真贯彻公司领导对船务部提出的“安全平稳、专业化队伍、成本控制”的方略,努力打造与第一军工企业相适应的专业化生产部门。在上海的三大船厂中,只有江南造船拥有独有的“船务部”,因此使命艰巨。目前船务部共有180余人,6艘拖轮,2艘工作艇,1座浮船坞,保障着公司以及兄弟船厂以及所属江域的船务工作。江南造船集团竟然还是船东,运营有9艘船。

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看天吃饭,加量不加“假”

船舶出坞、下水转场、离泊、移泊等,几乎所有的水上作业都与船务部息息相关。尤其是遇到节点高峰期,像10月9日至10月16日,8天内他们就前后进行了50艘次的工作,平均一天起码有6艘次的移位。而他们工作最大的特性之一就是学会看“眼色”——看天吃饭、看潮水行事。“现在天气已经算好些了,我们最怕就是7-10月,大雨能顶,大风不行!潮水窗口期就那么几个小时,必须一步到位!”船务部船艇作业区副作业长石建军介绍。

外置心脏,充分准备一步到位

船务部的专属道具——拖轮,被称为船舶的“外置心脏”。船舶建造过程中大部分时间都处于无动力期,所有的“水上活动”都需要拖轮来提供主动力,当进入到码头阶段主机能够动车时,仍需要拖轮进行辅助和保驾,可以说拖轮伴随了船舶下水出坞直至交船离厂。而作为主动力的拖轮,比之需要水上作业的船舶,那就是“小巫见大巫”!如何能让那么大的船舶精准移到位,策划方案很重要!因为船舶移位最大的工作特性就是“开工没有回头路”,不论是“侧方停船”还是“倒船入库”,只有终点,没有回头路。单看这船坞、码头密密麻麻“无缝衔接”的布局,就能窥见功力深厚。

考虑到天气等外界因素的影响,潮水窗口期的时间不会变更,可以实际操作的周期非常有限,面对紧凑的生产节奏、急增的作业任务,船务部的拖轮团队成员必须提前做好充足的准备,才能在有限的时间内完成使命。 “我们的活每次看上去都很壮观,船舶进进出出游刃有余,但事实上准备工作要占到80%以上。 只有准备工作越做越细,才能把风险降到最低。 ”船务部陶卫国介绍。

十年磨一剑

每艘船的移位,都需要一位总指挥,在正式开工之前,会提前观察潮汐表与实际潮水偏差,确认好窗口期,配合全站仪等设备监测,以总指挥舵令,进行拖轮作业。“ 从拖轮驾驶员成长为现场总指挥是个很漫长的过程,得有个‘十年之期’ ,像建军他1998年进入江南,2013年才成为指挥,我也历练了十多年,只有对每条拖轮的性能足够熟悉,才能应对各种天气因素的变化。”有着“江南工匠”头衔的船务部船艇作业区总船长于海涛介绍,“我们的作业时间一直是长线作业,一艘次就要好几个小时,所以每艘拖轮一般会配上两名驾驶员方便轮换。任务太紧张的时候,在一艘拖轮上甚至要待上十几个小时,但船既然动起来,开弓就没有回头箭,只有靠泊结束才能停止,所以都是‘硬’扛的!”

驾驶拖轮首先要克服的就是“晕船”,毕竟“纵倾加横摇、谁不晕道道! ”石建军介绍说基本上每一位拖轮驾驶员都会有这样一个阶段,得靠日积月累练出来,习惯了也就好了。 他们说这些年和水打交道越来越多,大雨倒是不怕,大风可不行。 一艘船舶那么大的迎风面,这要是作业时突遇“妖风”, 如何让几艘小拖轮能够第一时间把握船舶的平衡,这才是彰显真功夫的时候 ,所以每一次的惊艳,都是无数“经验”的堆叠与淬炼!

一问三不知vs时间管理大师

谈及工作中最大的感触,船务部水域保障组组长表示:一问三不知!因为看天吃饭,所以没有固定时间,有时候临水作业时间比较长的时候,十几个小时也是有的,所以常常会被问:什么时候回办公室?什么时候吃饭?什么时候回家?多半是答不上的。久而久之,就成为了家人口中的“一问三不知。十月中旬忙得起飞的那阵子,就连食堂的阿姨都忍不住问:“怎么又是你们?一日三餐天天打包?睡觉的时间都没了!”

与之形成鲜明对比的是船务部的“准时率”。 船务部工作的一大信条: 只有我们等,没有别人等我们的道理 ! 各船舶的水上作业计划会提前一个月收集,但考虑到不定因素,又通过了周计划及日计划进行不断校准,用他们的话说,准备越充分,实干越顺利,完成的准点率之高让他们成为了别人口中的时间管理大师。

船务部,大部分时间是众多生产部门中的“小透明”,就如同在巨轮旁边的小拖轮,一点都不显眼。 但就是因为有这样一群人的努力,让每一次生产转场都能很好衔接,他们就像是那一颗颗螺丝钉,无形中架接起一座稳固的桥梁! 这一刻,努力与汗水被看见,这一刻,奋斗的意义绚烂绽放!

奋斗创造奇迹!船务部将持续贯彻公司高质量发展精神,从潮水、流速、天文、风力等客观因素的数字化积累向安全精准精细化作业实现跨越;从基础管理向科学动态管理实现转型提升。以规范作业,安全可靠,逐步成为行业典范,为江南高质量发展保驾护航。

END

策划/ 蔡勤宏 余俊伟 梁 静

图/ 杨育超 丁子羽

文编/ 陈蕾婷

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