美国国会任命的一个跨党派委员会在当地时间10月12日发表的一份报告，这份145页报告的核心论点是，美国必须扩大军力，特别是加速推进核武器现代化项目，要建立第三家能建造核动力船舶的造船厂等等。
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美国目前拥有多达11艘核动力航母，是全球部署航母之最。美国的航母战队不仅吨位巨大，而且战力强劲，让其他国家望尘莫及。可以想象的是，美国之所以能建造如此强大的航母编队，关键是造船厂实力过硬。
撰写这份报告的委员会由12名成员组成，是国会精心挑选出来的，来自各大智库以及退役的防务安全官员、前议员等。这个报告委员会所代表的那一部分美国精英群体在主动地迎合、推动这个噩梦成真。
看一看这个报告的具体建议，会让保有基本理性的人产生不寒而栗的感觉。报告建议美国准备增加部署的弹头数量，生产更多轰炸机、空射巡航导弹、弹道导弹潜艇、非战略核武器，以及提高弹头生产能力。它还呼吁美国在陆基洲际弹道导弹上部署多弹头，并考虑在其武器库中增加公路机动洲际弹道导弹，建立第三家能建造核动力船舶的造船厂等等。
美国的军费占世界国防总支出的近四成，这几年还在大幅度增长，2023财年军费高达8133亿美元，超过大部分国家的年度GDP。
有美媒注意到，该报告忽略了核军备竞赛带来的后果，事实上报告根本没有考虑这一点，也没有建议通过除核扩张之外的其他措施来解决这个问题。也就是说，是不计后果的。
渲染威胁、制造战争氛围的动机更是可疑的。最近爆发的巴以冲突让美国军工股大涨，而延宕至今的俄乌冲突，也让美国军工企业成为最大的受益者。军工复合体像个地缘政治怪胎一样寄生在美国社会，操纵着它的一举一动，推着华盛顿一步步将那些原本被认为“不可能”的想法引入讨论，甚至煞有介事地做起了准备。美国军工复合体的繁荣，建立在鲜血和尸体之上，带有原始的罪恶。美国为其军工复合体的利益服务，是不道德的。
一个潜在的第三家造船厂将给通用电气船厂（General Dynamics Electric Boat）和HII的纽波特纽斯造船厂（Newport News Shipbuilding and Drydock Company，NNS&DD）建造了海军的核动力潜艇提供帮助。USNI新闻了解到，虽然委员会正在推荐第三家私人造船厂，但这将需要政府的大量投资。
2021年，美国亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）纽波特纽斯造船厂（NNS）发布了一段雪后的航拍视频，画面中有5艘核动力航母：
正在进行PIA维护和升级的“福特”号（CVN-78）；已完工80%的“肯尼迪”号（CVN-79）；大修接近尾声的“华盛顿”号（CVN-73）；大修刚进行半年的“斯坦尼斯”号（CVN-74）；正在拆解的“企业”号（CVN-65）。
另外，在联合制造装配厂(JMAF)里建造的还有“企业”号（CVN-80）和“米勒”号（CVN-81）。也就是说，这家船厂同时操作着7艘核动力航母。可事实上，它的能力远不止如此。
这是纽波特纽斯造船厂（NNS）发布的2021年度工作总结，同时操作着25艘核动力舰艇：
14艘“弗吉尼亚”级核潜艇
2艘“哥伦比亚”级弹道导弹核潜艇
3艘“洛杉矶”级核潜艇
4艘“福特”级航母
2艘“尼米兹”级航母
这里并没有提正在拆解的“企业”号（CVN-65），如果算上，那同时操作的就是26艘了。
最让人惊讶的是“弗吉尼亚”级，通常认为纽波特纽斯造船厂（NNS）和电船公司（EB）同时建造的攻击核潜艇都有10-12艘。这样两家才能在4-5年的总周期里，确保每年交付2艘“弗吉尼亚”级，没想到是14艘。
以上数据有没有“浮夸”？那我们就根据分散的公开资料盘点一下是否真实，先看14艘“弗吉尼亚”级：
1、“蒙大拿”号（SSN-794）
船厂在2020年9月为“蒙大拿”号（SSN-794）举行了洗礼仪式。
下水之后，整个2021年“蒙大拿”号（SSN-794）一直在码头进行设备安装和调试。近期已完成第一轮海试，很快就要交付了。
2、“里科弗”号（SSN-795）
2021年年初，纽波特纽斯造船厂向电船公司（EB）交付了“海曼·里科弗”号(SSN-795)艇尾段的推进系统单元。7月31日，该艇在电船公司（EB）下水。它是“弗吉尼亚”级核潜艇的第22艘，以美国“核海军之父”、首任海军核动力推进局局长、人称“老贼”的海曼·里科弗上将的名字命名。
3、“新泽西”号（SSN-796）
2020年10月，“新泽西”号（SSN-796）的第1（艇艏声呐、武器室）和第2（指挥塔、中央控制室）舱段被转运到总装厂房。
2021年11月13日，“新泽西”号（SSN-796）在纽波特纽斯造船厂下水。
4、“衣阿华”号（SSN-797）
2021年8月，“衣阿华”号（SSN-797）的第1、第2舱段模块起运，准备发往通用动力（GD）电船公司（EB）。
“衣阿华”号（SSN-797）是“弗吉尼亚”级的第24艘。旁边是正在大修的“斯坦尼斯”号航母（CVN-74）。
纽波特纽斯造船厂（NNS）与电船公司（EB）分别制造不同的舱段，然后交换模块各自完成总装。它们已合作了五十多年，建成了62艘“洛杉矶”级和20多艘“弗吉尼亚”级核潜艇。
驳船航行在纽约曼哈顿东河上。目的地是电船公司位于罗德岛州的昆锡点工厂（Quonset Point），在那里完工后，再发往位于康涅狄格州的格罗顿总装厂。
5、“马萨诸塞”号（SSN-798）
2021年7月，正在制造的“马萨诸塞”号（SSN-798）的第8舱段（艇尾模块）。
2020年12月11日, “马萨诸塞”号（SSN-798）铺设龙骨。当时受疫情影响，成为船厂历史上参加人数最少的龙骨铺设仪式：现场只有船厂总裁、海军代表、焊工和几名工作人员。
“马萨诸塞”号(SSN-798)的保荐人、Facebook首席运营官雪莉·桑德伯格(Sheryl Sandberg)通过视频方式参加了仪式。
6、“爱达荷”号（SSN-799）
2020年8月24日，通用动力（GD）电船公司（EB）为“爱达荷”号（SSN-799）举行龙骨铺设仪式。
纽波特纽斯造船厂（NNS）向电船公司的昆锡点工厂（Quonset Point）交付“爱达荷”号（SSN-799）的第8（艇尾）和第9（推进系统）舱段。
昆锡点工厂建于1973年，是电船公司生产核潜艇模块的主要分厂，“俄亥俄”级、“海狼”级、“弗吉尼亚”级、“哥伦比亚”级的主要舱段都在这里制造。
7、“阿肯色”号（SSN-800）
2021年8月，“阿肯色”号（SSN-800）的艇尾模块。
“阿肯色”号（SSN-800）的第6舱段（引擎室）从电船公司（EB）运到纽波特纽斯造船厂（NNS）。
8、“犹他”号（SSN-801）
正在建造的“犹他”号（SSN-801）的指挥塔，它是“弗吉尼亚”级Block IV型的最后一艘。
“犹他”号（SSN-801）的艇尾和“马萨诸塞”号（SSN-798）的艇艏。
9、“俄克拉荷马”号（SSN-802）
“俄克拉荷马”号（SSN-802）指挥塔的人员通道单元。该艇是“弗吉尼亚”级Block V型的第1艘。
10、“亚利桑那”号（SSN-803）
“亚利桑那”号（SSN-803）的艇尾模块。
质量工艺师安吉拉·古德哈特（Angela Goodhart）在检查“亚利桑那”号（SSN-803）艇艏声纳系统单元的焊缝。
第11-14艘的：“长尾鲨”号（SSN-804）、“刺尾鱼”号（SSN-805）、“瓦胡”号（SSN-806）、“银汉鱼”号（SSN-807）的不同舱段。
通过以上对分散信息的盘点，证明该厂同时建造14艘“弗吉尼亚”级的数据属实，看来该级的建造速度在加快，美国海军“每年交付2+”的要求正在落实。
2艘“哥伦比亚”级：
目前在建是“哥伦比亚”号（SSBN-826）、“威斯康星”号（SSBN-827）战略导弹核潜艇。
3艘“洛杉矶”级：
在干船坞中维护的“哥伦布”号（SSN-762）。
2021年12月完成维护的“博伊西”号(SSN-764) 。
在码头的“海伦那”号（SSN-725），远端是“弗吉尼亚”级的“蒙大拿”号（SSN-794）。截止2021年12月，“洛杉矶”级攻击核潜艇已退役33艘，目前还保有29艘（含2艘改装训练艇）。
在第12号干船坞中的老“企业”号 (CVN-65)，甲板上画满了切割线和编号。远端地面上是建造好的新“企业”号（CVN-80）的结构模块。新“企业”号（CVN-80）已开工4年半，几个月后将铺设龙骨。
4艘“福特”级和2艘“尼米兹”级前面已经介绍过了。
以上就是纽波特纽斯造船厂2021年度同时操作26艘核动力舰艇的详细情况。这家船厂员工总数25000人，其中设计师、工程师5000人。
