近日，全球领先的豪华邮轮公司挪威邮轮控股公司（NCLH）发布，推出了经过修订的气候行动战略以及短期和近期温室气体（GHG）目标，以支持其到2050年实现净零排放的目标。公司将绿色甲醇视为长期有前途的解决方案，并宣布将对两艘邮轮进行改装，以适应其作为替代燃料来源的使用。此举加强了公司对脱碳的承诺。此前其他大大小小的欧美邮轮公司纷纷表态将投资部署甲醇燃料动力。市场的需求就是信号，中国多家新造和维修船厂积极准备，并表达了参加6月13-14日上海甲醇产业论坛的计划。
中船动力集团与中外船东船厂等一道继续支持参加第二届甲醇产业上海国际峰会
甲醇大规模制备工艺技术，惠生工程副总工王金良将在6月13日甲醇上海峰会演讲
2023年甲醇燃料动力船舶技术应用第二届上海国际峰会将于6月13-14日举办
挪威邮轮公司控股公司（挪威邮轮公司）还与发动机公司签署了一项协议，对中速发动机进行改造，使其能够进行双燃料柴油/甲醇操作。 《谅解备忘录》规定了一个多阶段项目，研究游轮甲醇操作的可行性。挪威邮轮公司控股公司目前在其三个品牌中共经营29艘游轮，另有八艘船目前正在订购中，并将于2027年交付。挪威邮轮公司总裁哈里·索默（Harry Sommer）报道说，该邮轮公司正在计划进行测试，并希望在其一些邮轮上安装甲醇罐。他建议，该公司可能首先在港口使用甲醇的船只，同时还希望将甲醇罐纳入未来的游轮。他指出了在公司现有船舶上改装储罐的挑战。 除挪威外，德国的TUI邮轮也在寻求甲醇作为其邮轮的未来替代燃料。6月，梅耶图尔库开始建造Mein Schiff 7，这将是第一艘设计为甲醇的新造船。这艘111，500总吨的游轮将于2024年投入使用，当燃料可用时，它将能够使用甲醇或生物甲醇。 根据Sommer的说法，燃料可用性是挪威为其邮轮采用替代燃料的主要障碍之一。随着甲醇在工业商业领域的增长，人们期望甲醇将变得越来越容易获得。
2023年2月美国嘉年华集团旗下品牌歌诗达邮轮与顶级甲醇生产商签署了一份谅解备忘录（MoU），旨在加速推动甲醇燃料在邮轮领域的应用
据称，此次双方的合作伙伴关系旨在通过改善可持续甲醇的供应和对现有船进行改装，以及投资建造新的甲醇动力船，来加快现有船队的能源转型和脱碳。歌诗达邮轮的目标是减少船队在港口和海上的碳足迹，在2050年之前实现船队温室气体中和排放的运营。
歌诗达邮轮曾是邮轮领域LNG燃料的“先驱”，2018年歌诗达邮轮旗下阿依达邮轮（AIDA Cruises）首艘LNG动力豪华邮轮“AIDAnova”号交付运营，这是世界上第一艘能够完全使用LNG作为燃料的邮轮。目前歌诗达邮轮的船队中有4艘为LNG动力船，而且其大多数船都配备了岸电连接，在港口几乎是零排放。该公司也在进行生物燃料的测试。
甲醇燃料具有排放低、能效高的优势，因而被视为环保船舶燃料。过去，由于担心甲醇来源困难，加上甲醇燃点低，用量是燃油的三倍，会占据船上很大储放空间，影响船舶装载量，而且甲醇售价比LNG高出约50%，因此原先甲醇燃料并不被看好。随着近年来天然气生产量的增加，甲醇的生产成本正在下降。另外，得益于氮氧化物减排技术的发展，与LNG相比甲醇的“缺点”已有所减少；相反，使用LNG所需的高压、超低温维持设备的缺点正在凸显。因为甲醇在一般的大气压和常温下也能维持液体状态，不需要低温设备，很容易安全存储和运顺，对港口及船舶现有燃料供应相关基础设施进行简单的改造后即可采用，改装和新造醇基燃料动力船比LNG更简单也更便宜。
甲醇生产商方面表示，“改装船舶使用甲醇燃料的技术现已成熟，我们的甲醇产品可以促进向低碳强度的燃料转型。甲醇动力船舶在减少和消除主要温室气体排放方面有着良好的记录，可以立即改善主要港口和航道周围的空气质量。很高兴能将我们的专业知识带入整个甲醇价值链，帮助实现歌诗达邮轮的伟大抱负。”
歌诗达邮轮脱碳副总裁Christoph Schladoer博士指出，“通过使邮轮能使用甲醇作为推进燃料，我们在2050年之前实现船队温室气体中和运营的目标迈出了又一大步。”
甲醇生产商将向歌诗达邮轮以及同属嘉年华集团旗下的AIDA邮轮持续提供绿色甲醇燃料的供应，为其船队即将实施的清洁能源动力改装计划以及未来的清洁能源动力邮轮新造船计划铺平道路，继续朝着2050年实现运营净零排放的目标迈进。
2022年6月14日，德国途易邮轮公司（TUI）和芬兰迈尔图尔库船厂共同为TUI的最新一艘邮轮“Mein Schiff 7”（我的船7号）举行了钢板切割仪式。途易邮轮首席执行官Wybcke Meier在仪式上当场宣布，“Mein Schiff 7”推进系统设计已有调整，未来将成为全球首艘可以使用甲醇燃料的大型邮轮，既可以使用甲醇，也可使用生物甲醇。
围绕甲醇作为低碳绿色新能源和原料的产业发展趋势，将于2023年6月中旬召开的国家级国际性的第九届中国（上海）国际技术进出口交易会（以下简称“上交会”）举办期间，作为配套论坛活动之一的“第二届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会暨2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛”将于2023年6月13-14日举办，中远海运、招商局、中船集团、中远海运重工、中海油、国家能源集团、中石油、日本MOL、法国达飞、丹麦马士基、中船重工船舶设计研究中心、安吉物流、新加坡PIL、东鹏船舶修造、国家电投集团、上海交通大学、惠生工程、安赐资本、上海船舶设计院、江南造船、沪东中华造船、中船708所、中船702所、上海外高桥造船、广船国际、上海海事大学、船级社、鼎衡航运科技、上海君正物流、振华航运、盛航等中外代表将汇聚上海交流，演讲交流甲醇产业和甲醇新燃料发展应用和展望、机会挑战等。 会议咨询报名：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com
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2023年甲醇燃料动力船舶技术应用第二届上海国际峰会将于6月13-14日举办
2023航运数字化创新上海国际峰会暨智能船舶和智慧港口发展论坛将于7月4-5日举办
中国首艘甲醇动力船建造广船国际孙银华总监在我们主办论坛上演讲
国家国际级的第九届中国（上海）国际技术进出口交易会（以下简称“上交会”）计划于2023年6月15-17日在上海世博展览馆隆重召开，本届上交会在延续往届提升技术应用前瞻引领性、产业影响力、进一步加强国际技术合作、发展技术交流和交易的基础上，将增加开设能源低碳专区“2023年甲醇产业和甲醇燃料创新展览区及2023年甲醇产业和甲醇燃料发展创新上海国际峰会论坛”（以下简称“甲醇展会”）等，其中“第二届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会暨2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛”将于2023年6月13-14日举办。
以上主题会展将以展览和会议论坛形式同时举行， Seahow上海帅好文化传播有限公司管理的新技术时代网及国际船舶海工网和、上交会承办单位东浩兰生（集团）有限公司将共同打造会展主题活动， 进行相关对应的招展、招商、广告、赞助、论坛等活动。
论坛参会费： 2023年5月20日前付费为3,800元每人，之后2023年5月30日前付费为4,000元每人，之后付费为4,500元，现场缴费为5,500元人民币每人（含午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用 ）。所有收费，都可以提供增值税发票。2人以上付费报名参加，免费赠送会刊广告一次。赞助单位可以免费享受黄金广告位一次额满为止。
论坛展位赞助费：特区，钻石区88,000元特装展位( 面谈），白金区108,000元特装展位( 面谈），黄金区38,000元每标准展位( 5*3米），A区，28,000元每标准展位( 3*2米），B区，20,000元每标准展位( 3*2米），C区，15,000元每标准展位( 2*2米），均提供一个展览桌和三把椅子，以及三张全场峰会论坛门票。免费得到新版中国风电产业分布图和2021年风能产业发展报告广告位各一次（位置面谈）
演讲赞助：上午时段演讲20分钟，38,000元人民币，早鸟家收费30,000元人民币, 下午时段演讲20分钟，早鸟家收费20,000元人民币, 顺序以到款先后安排。都可免费得展位一个，免费3人参会，同时可免费得到黄金广告一次（8分之一A4大小尺寸，105*71mm ( 宽*高）位置以付款先后安排）。免费得到新版造船广告位各一次（位置面谈）；
展览标准摊位收费：国内单位为19000人民币，提供标准展览位置4平方，一个展览桌和3把椅子。
展览特装收费： 光地10平方米起，每平方1900人民币，特装费另计或自行特装。
特殊优惠：付费展览摊位的单位，可以按每4平方米3人以6折优惠参加峰会（指会议参会或赞助）。
晚宴赞助：29万人民币, 晚宴前播放10分钟公司视频，可以演讲20分钟，可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时可免费得到峰会论坛会刊整页一次（A4大小尺寸，200*260mm ( 宽*高）；
背景版LOGO赞助：收费9,900元人民币每个标准位置, 或者付费参会3人以上，免费赠送；
会议纸笔赞助：5万元人民币每次, 可免费得易拉宝和会议桌位一个，免费3人参会；
特殊展示、特殊赞助、演讲、广告等，欢迎来电来邮件详谈。
注：1）所有收费，都可以提供增值税发票；2) 咨询报名邮件：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com
展会邀请主要范围（包括但不限于）行业企业： 双碳绿色技术、甲醇、内燃机、动力系统、煤化工、生物质燃料、双壁管、供气系统、CCUS、碳应用、风电、光伏、储能、氢能、氨产业、高端新材料、新能源、重大技术装备、配套服务、金融投资、大数据、物联网、IT硬件、工业互联网、区块链、人工智能、虚拟现实、增强现实、产业园区、ERP、 PLM、计算机、服务器、电子商务、海上风电、造船工业、航运、海洋油气、港口物流、智能制造与机器人、航空航天、新能源汽车、高端装备等。
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