3月23日上午，扬州中远海运重工承建中远海运发展的首制700TEU电动集装箱船（船号：N997）在公司1#干船坞举行进坞搭载仪式。
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700TEU电动集装箱船是中远海运主动服务和支撑国家重大战略，全面贯彻党中央关于生态文明建设以及“碳达峰、碳中和”决策部署，推动开展长江干线集装箱运输船舶电动化，助力长江水运绿色转型，打造绿色零碳航运示范的重点项目。该船总长119.8米，型宽23.6米，电池容量57600kWh，推进功率2×900千瓦，是全球电池容量最大的船舶；配载方便更换的36只船用集装箱式电池作为动力源，该船的“多集装箱之间的换电”策略为国际首创；该船还运用智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等智能化技术，进一步增强船舶安全驾驶能力。与同规模的常规燃料船舶相比，每行驶100海里可节约燃油3900kg，减少二氧化碳排放12.4吨，节约费用约3.35万元/百海里。
该项目700TEU级集装箱船作为首批绿色零碳试点船型，配载了可更换的船用集装箱式电池作为动力源，采用换电模式，实现全程纯电航行。这是在长江流域首次进行换电模式的纯电船舶示范试点。首期投建运营后，将开展大规模复制推广，进一步增强对长江经济带发展的战略支撑力，有力促进长江经济带高质量发展。电池产品安全性行业领先——全球首个实现三元整包针刺不起火，铁锂电池包通过枪击极限测试，重新定义锂电行业安全标准。除此之外，电池产品还具备高能比、长寿命的特点，可适应全气候与各种恶劣环境，满足航运核心需求。
自2022年12月项目开工以来，扬州中远海运重工充分运用推进智改数转带来的优势，利用条材机器人、小组立机器人、曲形肋骨等智能生产线及自主开发的QMS全面质量管理、设备管理等系统不断提升生产效率，确保了项目按期高质完成前期生产，顺利进入搭载阶段。
在扬州中远海运重工推进“绿色转型 零碳发展”进程中，国网扬州供电公司发挥专业优势，主动当起“电参谋”，保障公司多个节能提效项目落地见效，后续将共同开展配套充换电设施建设，为长江绿色航运转型保驾护航。
后期扬州中远海运重工将以市场船型转型升级为契机，深化与内外部科研院所合作，积极推进船舶新能源技术应用和前沿智能技术研究，不断积累新能源船舶的技术研发、设计建造经验和业绩，打造自主品牌，形成新的市场竞争力。
