阿根廷国家石油公司YPF、意大利埃尼（Eni）及阿布扎比国家石油公司旗下国际投资平台XRG三方联手推进的Argentina LNG项目进入最终投资决定（FID）倒计时。该项目计划于2026年11月26日正式作出FID，初期规划建设两艘600万吨级FLNG，总产能达1200万吨/年，预计2030年启动生产，并考虑后续扩建至1800万吨/年。单艘600万吨级FLNG建造成本约30亿美元，两艘合计约60亿美元——这不仅是阿根廷迄今最大的能源工程之一，更是全球FLNG建造史上罕见的大单。据阿根廷《民族报》此前报道，项目开发方已与中国惠生新能源（Wison）和韩国三星重工（SHI）就大型FLNG建造价格展开谈判。三星重工曾为Eni承建莫桑比克Coral Sul FLNG，并参与Coral Norte FLNG项目，在大型FLNG新造领域拥有实绩。而惠生则凭借模块化液化工艺、FLNG总包设计及中国供应链成本优势，以及为ENI交付的Nguya FLNG业绩，成为这一赛道上有力的挑战者。
造船订单排至2031年！这家船厂如饥如渴看中国造船厂地图上的优质设备和材料供应商
最新中国造船厂地图将于10月28日大连海事展发布，广告开始招商，尽快报名有优惠
第20届2026绿色智能船舶海工产业上海会议将于11月12日 -13日举办
惠生EPCICOM策略或成决胜关键。
对于单艘年产能高达600万吨的大型FLNG装置，液化工艺选择、上部模块集成、设备采购及项目交付能力，是船厂竞争的核心要素。惠生近年来在FLNG领域持续深耕，其模块化建造方案和本土供应链整合能力，使其在成本控制和交付周期上具备显著优势。若惠生最终拿下这两艘FLNG的EPC IC合同，将标志着中国企业在全球高端FLNG建造市场实现从“参与”到“主导”的关键跨越。
针对当下全球造船和绿色智能技术应用，第10届2026年LNG航运和LNG船产业上海会议暨第20届2026年绿色智能船舶海工技术上海大会将于11月12-13日举办，届时中外船东、业主、船厂、供应商、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位代表将继续参加由在国际上活跃、专业的国际船舶海工网在多方著名机构支持指导下承办。报名联系 china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
