8月17日，一则消息引发国内游艇行业关注——刘强东个人投资的探海集团（Sea Expandary）宣布完成对国内头部游艇制造商天行者游艇（OceanWalker）80%股权的收购交割。这已是探海集团自2026年2月正式亮相以来，半年内完成的第二次重大并购。今年5月，探海集团刚刚耗资4913.5万欧元（约3.87亿元）收购了创立于1782年的欧洲百年游艇服务商Camper & Nicholsons 98.27%的股权。

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一边是制造，另一边是服务。3个月之内，两张关键拼图相继落位，刘强东的游艇版图已从一张蓝图迅速铺展为横跨亚欧、贯通产销的产业大网。

以并购置换时间，直接构筑产业壁垒

外界看到的，是刘强东频频出手“买买买”；而隐藏在资本动作背后的核心战略，是探海集团以“并购换时间”的极速扩张逻辑。

自建游艇产能、打磨产品矩阵、搭建海外经销渠道——若从零起步，完整产业链成型至少需要5至8年。而通过收购成熟标的，探海集团得以直接锁定产能、产品线、全球渠道与高端资源，大幅压缩落地周期，快速构筑行业壁垒。

图源：OceanWalker官网

天行者游艇正是这一战略的关键落子。这家总部位于福建的游艇制造企业，是国内第一梯队游艇制造商，拥有完善的产品矩阵，覆盖旗舰双体、高速单体游艇等品类，适配商务接待、近海度假、远洋航行等全场景，主力产品包括S60系列动力双体游艇、X53和X62单体飞桥游艇。更重要的是，天行者游艇深耕海外多年，已建立起覆盖北美、欧洲、中东、东南亚的多层级独家经销网络，量产与出口规模稳居国产游艇头部。

收购完成后，探海集团的制造能力实现了从超级游艇、中大型游艇、帆船到助航艇的全品类覆盖。同时，天行者游艇在福建漳州拥有成熟的生产基地和智能化产线，可直接帮助探海集团缩短交付周期。

而海外端的布局同样精准。Camper & Nicholsons拥有超过240年历史，业务覆盖超级游艇买卖及租赁经纪、游艇管理、新船建造管理等领域。这家豪华游艇服务商，手握全球顶级高净值船东资源，是切入欧美高端航海圈层的战略入口。两次收购一内一外，制造端补强量产能力，服务端打通高端渠道，双引擎驱动的格局已然成型。

从大湾区到渤海湾：南北联动的产业矩阵

并购之外，探海集团的实体布局同样密集。2026年2月，刘强东以个人出资50亿元创立探海游艇，明确为纯个人投资、不占用京东资源。他在品牌发布时表示：“我们家是一百多年的传世船民，我对船是有特殊感情的。”他同时明确，自己不会参与日常管理，游艇公司有自己的CEO及管理团队，他本人最多做产品经理。

品牌成立之初便落地大湾区，与深圳、珠海两地政府达成合作——在深圳设立全国总部及运营码头配套，在珠海建设智能制造基地与研发、维保配套中心。开局即斩获5艘72米大型双体游艇订单，单船均价约6000万欧元。

刘强东在签约现场接受采访

Sea Expandary定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态集团，主打新能源智能化游艇。刘强东表示，依托AI和机器人技术的深度应用，其游艇将拥有四大核心优势：采用微风发电与太阳能充电的新能源模式，实现零油气排放；全流程智能化操控；船舱全域配备智能自救设备，极端情况下可保障8小时生存；纯电推进系统带来超静音、零震动的航行体验。刘强东希望“让所有游艇没有船长、厨师，只有服务、安全人员在船上”，为船东提供最大自由空间。

在粤港澳大湾区，探海集团还将同步布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心等配套机构，深圳、珠海各建三座游艇码头，完善产业服务体系。

随后，探海集团将触角向北延伸。今年3月，总投资150亿元的游艇综合项目落地大连，依托东北深厚的船舶工业基础，主攻巨型高端定制电动游艇。这一布局与珠海的量产基地形成“南北联动、高低互补”的制造格局——珠海侧重量产，大连侧重超高端定制。此后，探海集团又相继在三亚、青岛落子布局。

至此，一条从研发设计、智能制造，到全球销售经纪、交付停泊、维保运营的完整产业链已初步勾勒完成。

半年时间，两次并购，五城落子。探海集团以资本换时间，快速搭建起从制造到服务、从国内到海外的完整产业骨架。这张横跨亚欧的产业大网已经铺开，后续的整合与落地，才刚刚开始。

来源 海事服务网