9月，中国船舶集团旗下广船国际举办了第四届”感动广船“卓越团队颁奖典礼，隆重表彰了2021年以来为广船国际改革发展作出突出贡献的一批先进团队。克服首次LNG加注挑战，听听来自第四届“感动广船”铜奖团队的一个回答。
绿色装备制造创新@大明重工之夜欢迎晚宴将于12月1日在靖江举办
上海交大LNG中心在靖江研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
2022年LNG动力船和LNG技术装备上海（靖江）峰会将于12月1-2日举办
在广船国际成功召开的豪华客滚船和绿色珠江游轮峰会回顾
值此”三确保“攻坚如火如荼开展之际，“广船国际”微信订阅号将陆续刊载第四届“感动广船”卓越团队先进事迹，希望广大干部员工从先进事迹中学习成功经验，从动人故事中汲取奋进力量，全力以赴打赢“三确保”攻坚战，推进公司实现高质量发展。
第四届“感动广船”卓越团队
铜 奖
宝剑锋从磨砺出
梅花香自苦寒来
卓越的团队都有一个共同的特点
那就是无畏艰险与挑战
是什么支撑他们
一路披荆斩棘、一往无前？
一起听听来自
第四届“感动广船”铜奖团队的答案
，时长
04:50
问
来自哪个团队？
杨 伟：
双燃料系统推进工作小组
刘晓龙：
技术创新降本增效团队
徐世达：
特种船系统攻关团队
邱立飞：
工艺工法策划团队
景年顺：
特种船修理团队
胡华参：
“海洋石油229”轮升级改造项目团队
问
遇到了哪些挑战？
杨 伟：
“1099船第一次加注，该船的LNG罐是我们永联公司自己制作的，也是第一次我们自行操作的惰化预冷跟加注的项目，它里面有个潜液泵，如果这个潜液泵试验不成功，那就意味着我们前期的一些工作将全部归零。”
刘晓龙：
“铁舾件这块成为了阻碍我们广船国际生产的一个很大的瓶颈，其中管支架是作为铁舾件里面种类数量最多的一类，对管支架标准的修订，如果说缩减我们标准的型号，就意味着我们要多出图，我们的工作量会大大增加，所以我们内部的阻力、反对的声音也比较大。”
徐世达：
“有差不多70到150多次晚上做实验，这个工作量和难度很大，我们遇到过无数的质疑，从业20年来没见过这么难的。”
邱立飞：
“客滚船的这个艏门地面开启这个项目，作为技术人员要根据现场出现的一些问题要及时把它解决掉，加班是我们这个一个非常正常的一个习惯。”
景年顺：
“他们在海上执行任务发生了故障，船坞里有4艘民船还没有到出坞时间，8个项目经理分头去做船东的工作，三天三夜奋战，终于把船送出去了。”
胡华参：
“我们这个项目总体的一个体量是非常大的，应该可以从整个修船史来讲都还可以排上号的。春节前的时候是我们整个项目在追赶计划最困难的时候，整个项目组团队都是加班加点。”
问
为什么一往无前？
杨 伟：
“从来没有任何怨言，都是按照听从指挥，在这个统一的指挥棒的指挥下统一行动。”
刘晓龙：
“我们和公司是一体的，公司发展了、公司赚钱了，我们就有受益。不管怎么样，就是为了公司好，为了员工好。”
徐世达：
“只要付出足够的努力、付出足够的汗水，再难的事也能把它做成。”
邱立飞：
“我们必须要在节点之前把工作完成，要时刻保持走在技术的前列。”
景年顺：
“以“破釜沉舟”的态度和勇气去做这件事。”
胡华参：
“在困难面前，我们敢去攀登，我们敢去试错。不怕困难、迎面而上，我们有这样的决心。”
问
取得了哪些成绩？
邱立飞：
“艏门在地面总段开启，全球首创这么一个项目，提高现场施工效率，保证质量和安全，这是我们的宗旨。”
景年顺：
“团队越来越稳定，技术水平越来越高，实现了从零到跨越式的发展。”
胡华参：
“从无到有，把整个项目最终实现了按期的交付，是造修融合最完美的体现。”
杨 伟：
“我们小组没有辜负公司赋予的责任和使命，攻克了无数个困难，终于实现了高压系统首次在实船上的应用。目前广船国际建造的双燃料系统没有出现任何质量或者安全事故。”
刘晓龙：
“两年我们设计优化降本的话是超过了3个亿，目前已经实现了标准MR的船型，逐步逐步减少我们设计的工作量，那么我们的成本、我们的标准、我们的质量都能够得到一个有效的控制，能够固化下来。这个是我们的目标，我们一直在往这个方向持续不断的努力。”
徐世达：
“我们做这艘船，这个区域这个规模，是国内首艘有这种规模的，效果来看是弯道超车，已经超了其他人。孜孜不倦为广船正名。”
颁奖词
海洋石油229轮升级改造项目团队
颁奖词
特种船修理团队
颁奖词
工艺工法策划团队
颁奖词
特种船系统攻关团队
颁奖词
技术中心技术创新降本增效团队
颁奖词
双燃料系统推进工作小组
“感动广船”卓越团队评选活动介绍
“感动广船”卓越团队评选活动是中国船舶集团旗下广船国际最重要的企业文化品牌活动之一，于2016年创办，每两年举办一届，遴选广船国际业绩最丰硕、贡献最突出、事迹最感人的卓越团队，进行宣传展示表彰，以此凝聚高质量发展的奋进力量。
