针对时下全球造船热的高峰，中国造船界有个广为流传的梗，谁会是中国造船界的第二个扬子江造船，或者是第二个 、曾经是中国最大造船厂的金海重工？成为看他起高楼看他宴宾客看他楼塌了的新故事。近日，美国 、韩国和菲律宾联手要在菲律宾打造巨型特大造船厂，却被调侃是以中国曾经最大造船厂金海的命想有最赚钱扬子江造船的运的命，比较难。1984年大学期间到沪东中华造船集团骨干实习，毕业后进入体制内后再到中欧美日韩新10多家名企担任高管的 、现国际船舶海工网总编李保坤解说，扬子江造船一直被称为中国最赚钱的造船厂，是因为企业领头人和员工的奋力拼搏努力，同时也因为其是民营企业性质，不必像同行国企一样，有其他任务和负担，比如有一特大造船国企，目前有超过70名博士员工在职，但好像目前在扬子江造船没有一个博士员工，这样两个企业的员工成本就不一样了，但是一般国企会有大量国家订单，民企和国企各有所长，各有特点。如果大家感兴趣如何吸取他们各自的优势经验，发展和找到机会，建议可以多关注国际船舶海工网站或者参加相关活动。李保坤特别推荐大家尽量抽空看看造船航运亿万富翁任元林自传《历经千帆》（该书亮点多多，其中重点之一是含蓄真实地写了任总的一段特殊经历，不容易）。国际船舶海工网也借此特别声明，我们希望所有的造船厂和船舶配套都成功大发展，无论是中国还是外国，大家都发展，大家都赚钱，大家都完成使命，都能心想事成。
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中外船东和银行看700家中国精锐造船厂地图后，想进一步了解船厂。国际船舶海工网将继续免费服务
美国海军学会网站近日以“苏比克湾造船厂在美韩投资后重新开放”为题报道称，韩国现代重工在菲律宾苏比克湾的造船厂9月2日举行了落成典礼。接受《环球时报》采访的专家表示，韩国企业在菲律宾建造船厂，未来可为美军维修舰船，并且不排除其为美国海军的舰艇建造提供支持。
现代重工在苏比克湾的新船厂
报道称，菲总统马科斯日前参加了该船厂首艘船的钢板切割仪式，标志着苏比克湾这一沉寂已久的造船综合体重新启用。马科斯称，该船厂的重新启用将使菲律宾的年造船产量从130万载重吨提升至250万载重吨，到2030年可为4300名菲律宾人提供就业机会。
苏比克湾造船厂原属于韩国韩进重工，鼎盛时期曾雇用数万名菲律宾工人，使菲律宾在造船领域占据一席之地。在该造船厂破产之后，美国最大私人股权投资公司博龙资产管理（CCM）收购了占地310公顷的苏比克湾造船厂，并将土地出租给多个租户。菲律宾《马尼拉时报》称，韩国现代重工已租赁部分土地，准备恢复造船厂运营，目标是每年建造10艘商船。
韩国驻菲律宾大使强调了促成苏比克船厂落成的意义，称韩国带来了卓越的造船技术，美国通过资产管理公司贡献资金实力，菲律宾则提供了熟练的劳动力和战略位置。“我们不仅是在重建一个船厂，更是在加强横跨太平洋的桥梁。”
军事专家张军社8日接受《环球时报》记者采访时表示，从表面上看，该项目是美韩菲经济合作案例，旨在重振菲律宾造船业，使得三方获得经济收益，但正如韩驻菲大使所说，其折射出深刻的地缘政治内涵，美国操纵支持的痕迹显而易见。“苏比克湾面向南海、靠近中国台湾，战略位置重要，造船厂及相关设施建成后，最大受益者将是美国和菲律宾海军。”
张军社表示，公开报道显示，苏比克湾造船厂不仅要恢复造船业务，还要恢复修船业务，以满足美国海军舰船、商船和菲律宾船舶的需求。美方显然采取了由民转军的渐进式做法，先由私营资产管理公司改造苏比克湾相关设施，再让美国盟友的相关企业进驻，为美军服务。
据报道，美军正计划在苏比克湾海军基地附近建造全球最大的预置仓库，目前在苏比克湾除了韩国造船企业还有菲律宾海军以及美国防务承包商。张军社表示，上述事件是否有关联，值得高度关注。
