央视报道中国造船出口排到2026年。300多家精锐船厂地图正发布

近日，央视再次聚集已成为全球第一造船大国的中国造船发展，中国船厂建造的出口船舶占比达到八成以上，出口排到2026年。迎接中国造船产业的新发展机会，国际船舶海工网透露，中国造船在2008年，全国船厂数量超过3千多家，经过全球市场的洗礼大浪淘沙，目前中国活跃的船厂超过1千多家，其中名列前茅300多家在中国的精锐船厂地图已由国际船舶海工网专家审核发布，新版中国造船地图全球首创性地将300多家精锐船厂汇聚一图，一目了然。

在上海的一家造船厂里，央视财经记者介绍，目前全厂有5种船型，18艘船在同步建造当中，码头上一艘超24000箱的集装箱船已经外形完整，进入了码头设备调试阶段，这些集装箱船的载箱量全部超过24000标准箱，也就是说这些船舶一旦交付又将刷新全球最大集装箱船的纪录。

眼下，光集装箱船的订单交付周期就已经排到了2026年 。在船坞两侧，还有专门放置分段的堆场，整个厂区16万方的堆场放置了400多个船体分段。工程师告诉记者，造船就像搭积木，设计人员会将整个船舶分割成成千上万个分段，先造分段，再组合拼装，船坞就是专门用来搭建船舶的作业平台。

船体分段是由一块块钢板焊接而成，在钢板加工车间里，切割和焊接生产线一片繁忙，去年2021年年产分段物量就达26万吨，今年复工复产以来，分段物量屡创新高，预计全年可达30万吨，而一艘24000箱船的投钢量就超过5万多吨。为此企业投入了多台自动焊接机器人，加快生产节奏。

9月27日，由中国船舶集团上海外高桥造船厂建造的一艘阿芙拉型LNG动力双燃料成品油轮顺利交付。此前，9月13日，中国船舶集团沪东中华造船厂，也顺利交付了一艘24000TEU（标准箱）的超大型集装箱船。

今年以来，随着欧洲能源危机日益严峻，国际市场对于液化天然气也就是LNG运输船的需求急剧上升，但这种特种船型，对制造工艺要求极高，交付周期也长达数年。一船难求的局面，让中国的LNG船在全球市场上吸引到了越来越多的目光，而凭借过硬的技术，中国制造的LNG船马不停蹄地驶向了全世界的码头。数据显示，2022年1-8月，中国造船完工量2394万载重吨，占世界市场份额的45.4%，新接订单量2805万载重吨，占世界市场份额的50.6%，手持订单量10203万载重吨，占世界市场份额的47.7%。三大指标国际市场份额均位居世界第一。年初至今，整个中国船舶集团已经交船159艘，约1200万载重吨。

国内外赞誉的、中英文版中国造船海工产业分布图（简称造船地图）由有图有真相活跃于国际的国际船舶海工网编辑发布，像“图中茅台”似一直被厚爱。无厂家广告的2022年中国造船和海洋装备分布图新版中英文版已多次印刷发布。8月30日又中外客户订购了中文和英文版如上图。国际船舶海工网一直长期编辑发布的免费版2022版也正在编辑将很快面世。同时免费赠送的2022年造船海工地图也开始招商，900元人民币就在上面刊登广告，2022年新版中国造船海工图值得大家拥有。

8月30日2022版中文和英文图如上下

将免费赠送的2022年造船海工地图正在编辑的格式如下：

上图示2022版免费赠送地图目前正在开始编辑广告征集，黄色圈圈表示截至6月6日已预订了。其他空格抓紧预订，数字为满一格(尺寸为105×74 mm 宽*高)，字母为半格(尺寸为105×37 mm 宽*高)，都是3000元一格位置，900元一格大小也可背面在选择发布。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

2022年免费赠送图标准尺寸为840×570 mm，将一如既往地在国际船舶海工网参加的展览和会议将免费赠送。无广告版需要付费购买。免费赠送的标准版将在专业会展密集性正常开放再发布，但特制版和定制版的中国主要造船和海工装备厂商分布图（简称造船地图）将先期发布。不同于以往免费赠送的标准版，该特制版没有任何厂商广告赞助，尺寸为840×570 mm或者更大，船厂图文更大。特制版作为行业内部交流参考，需要承担工本费用付费购买。特制中文版成本费用为998元人民币起2份起订（尺寸为840×570 mm），在此基础上第三份起每100元人民币一份；英文版成本费用为1688元人民币起2份起订（尺寸为840×570 mm），在此基础上第三份起每100元人民币一份；特制中文版大尺寸为1300×900 mm）成本费用为1998元人民币起2份起订在此基础上第三份起每200元人民币一份。也欢迎感兴趣单位来函洽谈定制任意尺寸和特殊编排。（国内包邮，有增值税专用发票）

2022年无广告版中国造船海工装备地图新版中英文格式分别如下：

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