近年来，中国造船工业在不断取得进步的同时，也经历了许多船厂纷纷从原来城市的黄金闹市区的厂区，被要求搬迁到偏远地方的事件，尽管被美其名曰为“腾笼换鸟“和“开笼引凤”式产业升级和转型，也有不满的说是卸磨杀驴、过河拆桥。当然从城市发展角度看，国内外产业升级和转型都是一种必然大趋势，今天大家看到的上海东方明珠所在地就是百年船厂上海船厂曾经的工厂区域，如果不“腾笼换鸟“被搬迁，很难想象上海现在的城市新面貌。国际船舶海工网主编李保坤今天也想和大家分享交流一下，在欧洲亲历的顶级造船厂被“腾笼换鸟“、卸磨杀驴和“开笼引凤”式产业升级转型一些事件。
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2006年，我在丹麦见证了著名顶级船厂欧登塞船厂为丹麦马士基船东交付了当时全球最大最先进的1万箱集装箱船，那时中国只有2个顶级船厂刚刚摸索出设计和建造8800 箱集装箱船，但是丹麦人上下一条心决定关闭这个欧登塞船厂。如此过把瘾就死？我对丹麦人说，这么好这么先进的船厂为什么要关闭？太可惜了。许多丹麦人回答我说，按中国造船的发展速度，中国造船追赶上他们是迟早的。丹麦国家场地有限，他们要升级转型发展高精尖，在船舶海工方面集中力量发展新技术和高端项目，传统的大型船舶建造方面不再与中国建造。他们可能不会说“腾笼换鸟“、卸磨杀驴和“开笼引凤”，但丹麦人这么做了，真是先知先觉，未雨绸缪。告诉大家一个好消息，中国多家船厂目前能轻松地设计和建造2万多箱超大型集装箱船。如果不是苏伊士运河在2021年被大船搁浅堵了一下被索赔，中国船厂3万多箱超大型集装箱船也能造出来了。不过许多船舶配套的设备和材料都是丹麦等西方国家的。复杂的不用说了，甚至一些简单的设备和材料，国内船厂甚至船东也会选择丹麦等国的。
有一次，我发现国内船东竟然批量购买欧洲的厨房设备，我好奇地问，欧洲的东西价格肯定不菲，厨房设备这么简单的钣金设备，你们和我几个人在地摊都可以做出来，更不用说在国内正规工厂生产，中国出口了多少厨房设备，你们为什么要买国外的不买国内的？这些船东回答我说，厨房设备是简单，在国内确实可以低价随便买到。但是他们用过的国内的一些厂家的，很不幸不耐用不结实不可靠。不要忘记，我们的船员是在远海上长期航行工作的，他们的吃好工作好休息好非常重要，这个钱不能省。支持地产的高帽子我们也喜欢戴，但我们更看重优质优价的产品，尤其是船舶产品不同于陆地产品，要求更高。看看船舶配套产业机会有多大，可喜的是国内不少配套企业已经发展起来，能同欧美日韩新厂家同台竞技，但是还有许多设备和材料的船舶海工配套发展机会。
今后船舶产业的发展机会探索，欢迎大家同我们国际船舶海工网联系交流探讨，我们不厌其烦地经常出来走两步，就是希望能协助相关厂家能融入到全球产业配套链中。出来走两步是个好东东。
船舶海工产业国际化强、产业链长、技术密集、辐射面广、战略性高，是许多国家尤其是大国强国的支柱产业。丹麦、挪威、瑞典、芬兰和新加坡等国国家小，但以海事强国为目标，他们的船舶技术、海事配套服务、船舶设备制造等特别发达和先进，一直在研发投入。
为分析和总结国内外船舶海工产业发展和未来机会，2024年我们将在国外进步系列活动，欢迎大家支持和参与，共同发展。
