近日， DNV中国区海事咨询部为一家国际邮轮公司就其关切的问题，通过对复杂的航运脱碳法规、新造船减排成本、脱碳技术成熟度及运营成本方面等等方面的分析，为其未来的新造船项目提供决策支持。
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脱碳的驱动力和前景
针对邮轮的脱碳驱动力方面，IMO法规、EU法规、各国法规提出的不同要求，邮轮公司该何时何地如何应对何种法规？
DNV 海事咨询部针对脱碳法规政策进行详细解读，包括EEDI、EEXI、CII、EU MRV、EU ETS等法规实施的时间、最终的目标、适用范围以及阶段性要求的预测等，并分析其对邮轮运营的影响。
另外，DNV 海事咨询部从非法规（如乘客、投资者和资本）方面分析了脱碳的必要性。
燃料技术的应用现状
这对客户期望了解全球范围内新造船和运营船舶的替代燃料应用现状，以期望从获取的数据中得到启发并指导该企业未来新造船项目的燃料选型。DNV海事咨询部利用DNV的可替代燃料洞察平台（Alternative Fuel Insight）提供的关键统计数据和市场形势做出详细分析，包括全球各种船型使用替代燃料船舶的增长趋势、数量分析；对邮轮的可替代燃料科技应用现状深入分析等。
可替代燃料的选择
可替代燃料的种类繁多，如何选择合适的燃料能使成本最小化是船舶公司最关注的重点之一。
目前替代燃料的使用面临的主要挑战和障碍包括推进设备选型、船上燃料储存的成本、燃料价格预期、易获得性以及广泛/全球性的加油基础设施等。此外，燃料的特性也被纳入燃料选择的影响因素之一，例如可替代燃料的密度、储存温度、压力、毒性等。
DNV 中国区海事咨询部针对以上问题进行逐一分析，对不同燃料的优缺点以图表等量化的形式呈现给该邮轮公司，以供客户权衡利弊。
某型新造船案例研究
为了给该邮轮公司的新造船提供更详细的决策支持，DNV 中国区海事咨询部根据该公司提供的相应信息，利用DNV的FuelPath模型，评估不同船舶燃料设计的成本影响和温室气体足迹，计算出某型新造船预计在某年投入运营后每年消耗燃料，分析使用可替代燃料的减排量，运营成本评估和该船舶生命周期内的CII合规性等。
结论
为新建船舶选择燃料并非易事，多种因素都会影响决策，例如燃料供应能力、未来燃料价格和法规的发展等。按照DNV中国区海事咨询的结构化方法选择新造船燃料技术，可以更好地规避风险和不确定性。
