9月8日上午10：00，中国台湾地区德翔海运2900TEU集装箱船（MW462-5）命名暨交船仪式在福建船政旗下厦船重工隆重举行。教母厦门联合国际船舶代理总经理邱培静女士，德翔海运总经理涂鸿麟，福船集团董事长赵金杰、总经理李永忠以及德翔海运、福建船政、厦船重工、NK船级社等相关领导和来宾、员工代表出席见证仪式。
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2900TEU集装箱船（MW462-5）是厦船重工为德翔海运建造的首艘2900TEU集装箱船，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨，为中国船舶集团上海船舶研究设计院全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。该船采用吉大港型宽体设计，节能方面采用SDARI独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，同时也满足EEDI（能源效率设计指数）第三阶段要求，搭配脱硫塔与使用岸电的设备，整体上是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。
该船的成功建造交付是厦船重工全体员工在德翔海运、NK船级社以及各级主管单位的大力支持下，精耕细作、努力拼搏的劳动成果，是厦船重工实现全年生产经营指标迈出的重要一步和主题教育取得扎实成效的成功写照。厦船重工深入贯彻“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署，大力践行高质量发展理念，锚定船舶质量和性能的技术目标，科学规划生产计划，优化提升建造工艺、流程，战酷暑、赶进度、重质量、保安全，集各方资源强力攻坚，为顺利交船作出了不懈努力，最终取得了提前22天交船的可喜成绩。
2023年是厦船重工多元发展的关键之年，在恢复全线生产运营的征程上，厦船重工全司上下众志成城、踔厉奋发，持续对标先进一流，做深做优船舶建造工艺技术创新研发，做强做大企业发展新空间，拉满风帆，挺近深蓝，全力向更多船东提供更加优质的产品和高效的服务，努力为福建加快海洋装备制造业发展注入不竭动力，实现让更多的“厦门型”船舶航行于四海的企业愿景。
