9月6日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与韦立国际集团在新加坡举行由北海造船下属设计公司CSDC自主创新定制设计的两艘甲醇燃料32.5万载重吨矿砂船建造项目签约仪式。北海造船凭借其超大型矿砂船的丰富建造经验及先进的船型技术性能指标，获得韦立国际集团充分认可并促成项目签约。该项目也是韦立国际集团与中国船舶集团旗下船企的首次牵手合作。CSDC积极支持参加了Seahow和国际船舶海工网在上海和大连举办的绿色智能和甲醇论坛，Seahow和国际船舶海工网向CSDC表示祝贺。
激光雷达龙头深圳镭神智能赞助支持2023年航运数字化创新上海会议，9月21-22日
第三届2023年甲醇燃料船和甲醇产业发展上海国际峰会将于2023年12月3-4日举办
第二届2023年甲醇燃料船和甲醇产业发展上海国际峰会成功举办
迎接免费的绿色船舶大连会和上海会，2千多家中国船厂代表2023年造船地图发布
韦立国际集团常务副总裁孙思远、中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军和中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理杨树振代表三方共同签署建造合同。韦立国际集团总裁孙修顺、中国船舶集团董事/党委副书记杜刚现场见证仪式并致词。韦立国际集团副总裁孙志俊、中国船舶集团船舶海工部主任王永良、新加坡MPA、船级社及各大航运企业的领导及嘉宾等40余人出席签约仪式。
此次签约的两艘32.5万吨矿砂船是由北海造船下属设计公司CSDC自主创新定制设计的WinningMax船型，船舶总长329.99米，型宽60.00米，型深30.50米，结构吃水22.00米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求。与传统好望角型船舶相比，WinningMax船型的吨海里能耗可以减少近50%；同时船舶满足甲醇燃料预设并配置12000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。WinningMax是北海造船根据韦立国际集团绿色环保需求，与合作伙伴携手打造的新一代船型，也是我国在船舶设计和建造领域为实现减排低碳可持续发展迈出的重要一步。
韦立国际集团是一家集船东业务、航运运营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设和运营于一体的综合性集团公司，集团总部设在新加坡。韦立国际集团拥有新加坡运力最大的散货轮船队，也是目前世界最大的铝土矿海运商，主要从事几内亚铝土矿开发，铝土矿年货运量超过5000万吨。同时，由韦立国际集团引领的西芒杜赢联盟拥有几内亚西芒杜铁矿1号和2号区块矿权，该矿块蕴藏丰富的高品质赤铁矿。韦立国际集团未来将打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿及铁矿远洋运输，并加大对绿色船队的投入。
本次北海造船与韦立国际集团成功达成新造船项目，不仅为双方深化可持续发展战略合作、实现互利共赢奠定基础，同时也使北海造船在引领巴西超大型矿砂船建造市场后成功挺进西非几内亚超大型矿砂船市场，继续巩固北海造船在超大型矿砂船全球市场占有率第一的地位。
北船造船深耕主建船型，致力于超大型矿砂船系列化、批量化订单承接。项目承接后，北海造船将继续加强同型产品市场开拓，高度重视后续设计、生产工作，加强各环节管控及与船东的交流合作，巩固合作成果，携手应对市场挑战，推动与合作伙伴的长期互利共赢和可持续发展！
