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南通中远海运川崎“智能船舶系统研制及应用”获设备管理与技术创新成果特等奖

日前,经中国设备管理协会专家组评审,南通中远海运川崎“智能船舶系统研制及应用”成果荣获2023交通行业设备管理与技术创新成果特等奖。 第二届2023年绿色智能船应用创新发展上海国际…

日前,经中国设备管理协会专家组评审,南通中远海运川崎“智能船舶系统研制及应用”成果荣获2023交通行业设备管理与技术创新成果特等奖。

第二届2023年绿色智能船应用创新发展上海国际论坛将于9月21-22日举办

2023年风电制氢、制甲醇和氨产业发展上海国际论坛将于11月21日-22日举办

“智能船舶系统”是什么东东?

简而言之,“智能船舶系统”是为航运公司提供的对船舶运营实现便捷管理的平台。它就像手机系统、电脑操作系统一样,不但为船舶提供更节能、更智慧的“大脑”,也关乎国家战略安全,关乎数据安全、产业安全、航运安全。

当前,智能船舶的发展将会改变未来航运体系,这一观念已在国际国内形成共识。

南通中远海运川崎何以领先?

未雨绸缪,超前谋划。公司十数年如一日,坚持走自主开发道路,为中国智能船舶系统研发贡献力量。

早在2008年,南通中远海运川崎便前瞻性开展船舶营运数据采集分析应用,2014年,组建智能船舶研发团队正式启动项目研究。

智能船舶涉及——

船舶设计、动力组成、

状态感知、信息处理、

通信控制、风险辨识、

人工智能等多学科

团队成员发扬肯吃苦、爱钻研、敢拼搏、不放弃的工匠精神,通过对海量航运数据结构的研究,将计算机技术与船舶建造技术交叉融合,顺利完成第一代系统的开发,并于2017年7月与中远海运集装箱运输有限公司签署合作协议,完成智能船舶系统实船应用。

谁是第一个“吃螃蟹”的船?

第一代系统首次实船安装于“中远荷兰”轮,如今已完成第二次迭代升级,并成功应用到散货船、油轮、集装箱船这三大主力船型,其中一艘船为日本船级社在中国认可的首艘数字智能船舶。

智能系统因何这么吃香?

它有效整合了船舶设计、制造到船舶营运管理的各类数据,实现了面向船舶全生命周期的延伸服务。

文字丨应续华

供稿丨南通中远海运川崎

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