首页 挪威船东Hoegh Autoliners再在中国船厂建造4艘甲醇燃料预留大型汽车运输船

挪威船东Hoegh Autoliners再在中国船厂建造4艘甲醇燃料预留大型汽车运输船

挪威船东Hoegh Autoliners(礼诺航运)再在中国船厂招商局重工(江苏)下单建造4艘甲醇和氨燃料预留的极光(Aurora)级汽车运输船(PCTC),将已确定的新造船数量增…

挪威船东Hoegh Autoliners(礼诺航运)再在中国船厂招商局重工(江苏)下单建造4艘甲醇和氨燃料预留的极光(Aurora)级汽车运输船(PCTC),将已确定的新造船数量增至12艘。

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12艘新船全部由招商局重工(江苏)有限公司建造,首制船计划于2024年7月交付。一旦技术成熟,Höegh Autoliners可以选择将其中一艘或多艘船改装为使用甲醇或者氨燃料。

此次生效的4艘PCTC船是Hoegh Autoliners在2022年年初与招商局重工(江苏)有限公司签订的4+4+4艘9100车PCTC中的选择船。同年4月,首批4艘备选订单生效。

此外,Hoegh Autoliners还与招商局重工(江苏)有限公司签订协议,将额外再增加4艘备选订单,从而将订购的PCTC从12艘增加到16艘(即4+4+4+4)。根据协议,若额外新增的备选订单生效,计划于2026年和2027年交付。

据了解,极光级PCTC由Deltamarin设计,运载能力达9100车,除了可以使用液化天然气(LNG)和常规燃料 ,还拥有DNV“氨和甲醇就绪”的船级符号。这意味着该船配备的多燃料发动机未来经过改装后,可以使用氨或甲醇等零碳燃料。极光级将成为汽车运输领域中第一艘可以使用碳中和氨的船舶。该系列船也将成为世界上最大、最环保的汽车运输船。

Hoegh Autoliners表示,目前正在积极探索各种融资替代方案,预计年底前将获得承诺融资。

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