挪威船东Hoegh Autoliners（礼诺航运）再在中国船厂招商局重工（江苏）下单建造4艘甲醇和氨燃料预留的极光（Aurora）级汽车运输船（PCTC），将已确定的新造船数量增至12艘。
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12艘新船全部由招商局重工（江苏）有限公司建造，首制船计划于2024年7月交付。一旦技术成熟，Höegh Autoliners可以选择将其中一艘或多艘船改装为使用甲醇或者氨燃料。
此次生效的4艘PCTC船是Hoegh Autoliners在2022年年初与招商局重工（江苏）有限公司签订的4+4+4艘9100车PCTC中的选择船。同年4月，首批4艘备选订单生效。
此外，Hoegh Autoliners还与招商局重工（江苏）有限公司签订协议，将额外再增加4艘备选订单，从而将订购的PCTC从12艘增加到16艘（即4+4+4+4）。根据协议，若额外新增的备选订单生效，计划于2026年和2027年交付。
据了解，极光级PCTC由Deltamarin设计，运载能力达9100车，除了可以使用液化天然气（LNG）和常规燃料 ，还拥有DNV“氨和甲醇就绪”的船级符号。这意味着该船配备的多燃料发动机未来经过改装后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料。极光级将成为汽车运输领域中第一艘可以使用碳中和氨的船舶。该系列船也将成为世界上最大、最环保的汽车运输船。
Hoegh Autoliners表示，目前正在积极探索各种融资替代方案，预计年底前将获得承诺融资。
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