近日，由日本邮船、IHI动力系统、日本造船（Nihon Shipyard）、日本发动机株式会社和日本船级社（NK）组成的联合体宣布，全球首台四冲程氨燃料发动机已经成功完成80%混合比的氨燃料稳定燃烧陆基测试，这是配备日本国产氨燃料发动机的船舶商业化示范项目的一部分。在连续成功举办的基础上，第四届2024年氨氢产业上海论坛将于2024年4月在上海交流。
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据悉，日本邮船、日本发动机株式会社、IHI动力和Nihon Shipyard于2021年10月发起了关于开发配备日本国产氨燃料发动机船舶的倡议，该倡议是日本新能源和工业技术开发机构 （NEDO） 绿色创新基金项目的一部分。
今年4月，IHI动力系统开始对用于沿海船舶（即氨动力拖船，A-Tug）主发动机的280毫米缸径四冲程氨燃料船用发动机进行运行测试。测试前，IHI动力系统召开了示范设备检查和技术审查会议，负责拖船改装和运营管理的相关企业一同参会，以确认改装和运营所涉及的相关技术。
NK表示：“氨在燃烧过程中不会产生二氧化碳，因此有望成为应对全球气温变暖的下一代燃料，但它也是一种难以处理的有毒物质。在此次完全确保安全性的情况下，通过测试将发动机内燃料氨的混合比例提高到80%，并对废气后处理装置和燃料供应系统等进行测试，首次成功实现该系统的稳定集成运行。”
NK还补充称，测试证明，一氧化二氮（其温室效应约为二氧化碳的300倍）和未燃烧氨的排放量几乎为零，并且在运行期间和测试完成后所有示范设备均未发生氨泄漏。
据NK透露，在完成提高氨比率的进一步陆基测试后，该发动机计划于2024年6月正式安装在“A-Tug”拖船上。
“A-Tug”概念图
此外，该联合体还将努力研发用于远洋船舶辅助发动机的250毫米缸径发动机，该辅助发动机将安装在其共同开发的氨动力氨气运输船（AFAGC）上，计划于2026年10月交付。
NK表示：“此次示范测试顺利完成，有助于加强日本海事行业的国际竞争力，其目的是建造世界上第一艘氨动力船舶并实现安全运营，此外还将为制定国际规则做出贡献。”
