首页 航运 全球最大C型罐式LNG燃料加注船首次加注卸货检在广东完成

全球最大C型罐式LNG燃料加注船首次加注卸货检在广东完成

11月22日,全球最大C型罐式LNG专用加注船“新奥普陀号”在广东深圳盐田港,通过软管向靠泊在码头上的大型双燃料集装箱船“达飞·索邦”号加注6700立方米液态LNG燃料。 第五届2…

11月22日,全球最大C型罐式LNG专用加注船“新奥普陀号”在广东深圳盐田港,通过软管向靠泊在码头上的大型双燃料集装箱船“达飞·索邦”号加注6700立方米液态LNG燃料。

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“新奥普陀号”

中国船厂自主研发设计和建造的国内首艘C型罐式专用LNG加注船,于2022年9月16日建造完工。该轮最大装载容积为8500立方米,注册在深圳船籍港,入CCS船级,是首艘满足CCS《液化天然气燃料加注船舶规范》要求,并授予LNG Bunkering Ship 附加标志的船舶。

该轮于9月20日离开大连船舶海洋重工船厂开始首航,9月23日在舟山新奥码头完成首次LNG装货作业,装载了近8000立方米LNG,期间由CCS浙江分社舟山办事处完成了首次装货检验,随后开往深圳盐田港为集装箱船舶进行LNG加注作业。

“新奥普陀号”首次加注作业同时也是首次卸货作业,结合这次加注作业,该船管理公司天津西南海运公司向深圳分社申请了首次卸货检验。

接到申请后,广州分社第一时间安排验船师登轮检验。“新奥普陀号”轮靠泊“达飞•索邦”号后,加注作业从准备工作到完成加注和收尾操作,总共耗时约15个小时。整个作业期间,验船师全程进行了现场见证和检验,并以最快速度签发了长期证书,及时发送给船公司,得到了船东的赞许,为该轮今后的运营和加注作业提供了有力支持。

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