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沪东中华造船LNG船MRAK Ⅲ型围护系统安装平台一次性高质量完成单舱整吊

11月2日,达飞13000TEU双燃料集装箱船(H1839A)生产现场传来捷报,该船搭载的MARK Ⅲ型围护系统燃料舱安装平台顺利完成单舱整吊,刷新了围护系统安装平台最大吊装吨位记…

11月2日,达飞13000TEU双燃料集装箱船(H1839A)生产现场传来捷报,该船搭载的MARK Ⅲ型围护系统燃料舱安装平台顺利完成单舱整吊,刷新了围护系统安装平台最大吊装吨位记录。同时实现单舱整吊技术突破,模块安装完整性高达100%,标志着我国围护系统安装平台高效建造实力再上新台阶。

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该船围护系统安装平台模块由2万多个零部件组成,模块重达260吨。公司集装箱船项目组充分调研单舱整吊可行性,先后组织2次重大件吊装安全评审会,开展2次现场安全检查,为项目的成功实施保驾护航。同时优化吊装工艺方案,通过工序前移、并行作业大幅提高模块拼装效率,吊装及完善周期从7天缩短至0.5天,安装平台由传统的9吊减少至1吊。该船安装平台模块完整性达到100%,各层胶合板、伸缩梁面板在模块搭建阶段完整铺设,电梯及附件完成安装和调试,通电后即可运行,为后续施工打下良好基础。

高效单舱整吊

液货围护系统专用安装平台的设计与建造是一项难度极大的工程。公司是目前国内唯一一家具备NO.96型和MARK Ⅲ型两种围护系统安装平台自主设计和建造能力的企业,联合国内平台零部件厂商,形成了一条“设计→生产→装拆”完整的LNG液货围护系统安装平台国产化制造链,是国内唯一在该领域能够与世界先进企业PK的造船企业。

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