首页 以这些绿色船舶技术应用,广船国际入选工信部工业产品绿色设计示范企业公示

以这些绿色船舶技术应用,广船国际入选工信部工业产品绿色设计示范企业公示

10月28日,工业和信息化部发布工业产品绿色设计示范企业(第四批)公示名单,中国船舶广船国际成功入选。这也是目前中国船舶集团旗下第一家以船舶为主业的成员单位入选该名单。 第五届20…

10月28日,工业和信息化部发布工业产品绿色设计示范企业(第四批)公示名单,中国船舶广船国际成功入选。这也是目前中国船舶集团旗下第一家以船舶为主业的成员单位入选该名单。

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据了解,评选工业产品绿色设计示范企业是工业和信息化部以实现“碳达峰”“碳中和”目标为引领,聚焦生态环境影响大、产品涉及面广、产业关联度高的行业,遴选出的一批绿色设计基础好、创新设计能力强、绿色产品制造水平高、品牌和市场影响力大的绿色设计示范企业。

参评工业产品绿色设计示范企业需要有较强行业影响力和市场竞争力,主导产品的市场占有率处于行业领先地位,拥有较强的技术研发创新能力、产品设计研发机构和专业团队,拥有自主知名品牌,且具有明显的行业或区域特色,有较强的代表性、创新性和可推广性。要把绿色设计理念和低碳发展要求纳入企业发展战略,具备开展产品生命周期碳足迹、水足迹和环境影响分析评价的基础,具有应用绿色设计基础数据库及先进设计工具与方法的能力,具有检验验证、计量测试、规模化生产等绿色设计应用转化能力。产品符合绿色产品评价相关标准,或参与制定绿色产品相关的技术规范、标准或政策;积极推广绿色产品,绿色产品在产品结构中的比例逐年提升,产销量及产值行业领先。广船国际成功入选工业产品绿色设计示范企业(第四批)公示名单,标志着企业在绿色船舶产品设计方面综合实力处于行业领先地位。

广船国际为什么入选?

广船国际党委通过认真学习贯彻生态文明思想,深刻认识到实现碳达峰碳中和是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求,是统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。广船国际通过加强对“双碳”工作的领导,加强统筹协调,严格监督考核,推动形成工作合力。

绿色设计 紧盯碳源头

广船国际密切跟踪研究国际船舶科技发展趋势和海事规则规范的最新要求,结合自身产品特点和市场需求,开发形成了多型新型绿色节能环保型船舶,多项技术指标处于船舶制造行业领先水平。

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开展的船用氢燃料电池系统、超声雾化负离子脱硫除尘洗涤塔等船用设备研究填补了国内空白,达到国际先进水平。同时,通过优化设计,不断提高钢材利用率、减少油漆使用量,为“碳达峰”和“碳中和”贡献广船力量。

绿色制造 严控全过程

广船国际通过狠抓“绿色工厂”建设,竭尽全力在船舶制造过程中降碳。通过联合国内配套企业,成功开发了双组份大包装绿色喷涂系统,申报了相关专利4项。2021年起,绿色喷涂技术在广船国际实现规模化应用,当年就减少危废和VOCs199吨、减少碳排放840吨。

建设光伏发电系统

广船国际还利用车间顶棚安装了光伏发电系统,2021年发电约800万千瓦时。建立了能管中心和智慧空压站系统,通过实时进行数据采集和统计计算,能够准确无误地计算出空压站及各台机组气电比、耗电量等运营关键数据,从而反向控制各台空压机运行状态,大幅降低压缩空气浪费和电能损失。

在包装和运输方面,广船国际持续推进大包装涂料应用,每季度应用量约24万升,大幅减少废油漆桶、废固化剂桶类等危险固体废物。

在回收利用方面,广船国际通过开展“无废工厂”建设,加强一般固废的分类回收和循环利用,采用超高压水除锈设备,彻底消除除锈过程中产生的废铜矿砂等工业废物,每年减少工业固废5万吨以上。

建成行业首个分布式危废工厂

广船国际还把标准化、减量化的生产设计概念应用到资源一体化平台的开发中,单独开发了安全环保智能管控平台,以实现对固废全生命周期的管控,满足“无废工厂”的信息化和数字化需求。

通过利用资源一体化平台实现精益化管理,将造船周期平均缩短30天,大大降低了固废产生总量,钢材综合利用率提高到了93%。

建成了业内首个分布式危废处理工厂,每年可处理危废5000吨,不仅对广船国际厂区内主要危废全部实现了深度无害化处置,其处置能力还可覆盖整个南沙区的工业危废,从而大大减轻了城市危废处理压力,减少了危废运输和处置过程中的碳排放,开创了行业危废处置的新模式。

公司也因此获得了广州市“绿色工厂”和广州市“清洁生产企业”的认证。

绿色标准 辐射全行业

广船国际编制了多项绿色设计相关的标准,包括《船舶生产企业节约材料评价指标体系》(GB/T 37534-2019)、《船舶生产企业钢材利用评价与控制要求》(GB/T 37535-2019)、《船舶生产企业绿色造船评价指标体系及评价方法》(GB/T 37818-2019)、《船舶工业工程项目环境保护设施设计标准》(GB 51364-2019)、《无废工厂评价指标体系及评价方法》(QGSI175-2021)、《油漆中不挥发物体积分数的测定》(Q/GSI 196—2021)、《油漆不挥发物中金属锌含量的测定 高锰酸钾滴定法》(Q/GSI 197—2021)、《客滚船上建室内冷区、暖区涂装技术要求》(Q/GSIJ 0406012—2019)等。此外,广船国际还参与了工信部《船舶工业碳达峰、碳中和技术路线图和实施方案研究》和《船舶造修企业节能技术和能源管理体系研究》等多项国家级课题研究,为船舶制造行业提供降低碳排放的“广船方案”。

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