6月30日，以“大湾区、大航运、大合作”为主题的中国·广州·南沙临港经济高质量发展大会在广州南沙举办，来自全球各地临港经济体代表齐聚南沙，总投资近70亿元的21个产业项目现场集中签约。广船国际有限公司总经理周旭辉在会场接受多家媒体采访时介绍：广船国际正在实现脱胎换骨变化！搬到南沙后实现产值提升至200亿！他认为未来南沙发展临港经济的着力点在于推动高端制造与先进服务深度融合、聚焦绿色低碳可持续发展以及深化开放与合作。广船国际今后还将积极参与到推动船舶配套产业集聚发展中，尤其是船舶管系加工等核心配套、LNG罐、船用电梯等高端配套产业，打造更具竞争力的产业生态。
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南沙龙穴岛是我国三大造船基地之一。“中国手持造船订单的全球占比约在65%，中国造船业站在世界之巅的事实是不容忽视的”，中船集团广船国际总经理周旭辉介绍，如今的造船业正朝着技术、质量、高端、绿色的方向发展，广船造的高端客滚船、双燃料液货船、中大型集装箱船、汽车运输船、极地科考船、大型半潜船等船型已成为南沙船舶海工制造产业的靓丽名片。南沙提出深耕临港先进制造，包括推进龙穴造船基地扩建，积极培育壮大海洋新能源、海洋生物医药、海洋电子信息等新兴和未来产业。周旭辉表示，广船国际2024年实现200亿元营收、业务流水达400亿元，正在积极推进产业链上下游高端设备、自动化相关企业在南沙集聚。
广州市委常委、南沙区委书记刘炜 在会上表示，南沙有区位“塑港”的禀赋、政策“惠港”的引力、湾区“强港”的势能，创新“活港”的生态，城市“兴港”的底座，是发展临港经济的“天选之地”。
香港船东会董事总经理陈佩珊在大会上表示，“当前贸易全球化的主流倾向没有改变，无论是南沙、香港，还是全世界的航运业界，都应该同心同德，尽力争取自由贸易、公平竞争的营商环境”。
广州港集团董事长黄波在活动致辞时透露，集团已完成了8艘内河LNG动力驳船改造，正在建设两艘纯电动的内河集装箱驳船，预计今年年底，将开通广州南沙至中国香港的零碳驳船航线。
新加坡国际港务集团中国区总裁黎志伟在大会致辞时介绍，广州港是集团（Node-to-Network，N2N）计划中，提升全球网络整体效率的重要合作伙伴，目前新加坡港和广州港之间已成功开通20多条航线，就像搭建起了20多座沟通的桥梁。
达飞中国战略总监兼首席经济师潇如风表示，达飞2024年在南沙港准时抵港率、船舶等待时间、靠港作业效率都实现了显著提升，南沙港拥有连接中国西部、亚洲及欧洲货运市场的多式联运优势，也是中国绿色港口的典范，达飞希望能够继续与南沙港合作，助力南沙区的发展。
