船厂扬州金陵首个自主设计LNG供气系统FGSS开工，10月上海将交流

近日，扬州金陵为长航货运7500吨散货船建造的LNG供气系统燃气供应系统项目正式开工，该项目包含可调节型自增压供气系统和72.3m³高真空缠绕燃气储罐，是扬州金陵自主研发推出的首个整套燃气供应系统。

7500吨燃气动力散货船是新一代130米低碳绿色智能川江标准船型，是响应国家双碳减排政策的气化长江项目船型。该船可航行于长江上海——重庆航线，丰水期可航行于长江上海——泸州航线，满足内河A、B、C级航区及J2航段，其核心为LNG燃气供应系统以及4台燃气发动机（2台主机+2台辅机），该船服务期间比常规燃油动力船型减少20%碳排放。

为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”将于2022年10月20日-21日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”和与上海交大LNG中心联合举办发证：LNG关键设备和材料国产化研习班。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

扬州金陵自2014年以来已经承接建造了28条双燃料动力船舶，分别交付了全球第一艘双燃料化学品船和世界首制4700m³双燃料液化气船，是国内目前交付数量最多的船厂。凭借丰富的燃气动力系统安装、调试、实际应用经验，在集团绿色减排战略的部署下，扬州金陵苦练内功，逐步进入绿色能源配套产业。目前，扬州金陵已经自主设计建造交付各类储罐产品23个，手持储罐订单34个。在供气系统领域，扬州金陵针对内河燃气动力系统的现状，创新研发了可调节型自增压燃气供应系统，充分考虑了内河船舶主机负荷变化大工况多的特点，该燃气系统可以自适应各种负荷工况，输出稳定压力、温度的燃气，以确保发动机长期可靠的运行。当前该供气系统图纸已经全部送审完毕，将在长航货运7500吨散货船上首次应用。

长航货运7500吨散货船燃气供应系统开工，项目的重心由设计转为生产，标志着扬州金陵在自主研发设计和绿色能源配套产业的道路上又迈出了坚实的一步，为今后突破国外新燃料供应技术壁垒、贯彻集团十四五绿色减排的目标打下了基础。