7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）4号船海上试航
3月28日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）4号船“托尔 海薇（THOR HIGHWAY）”号船签字交船，比合同交船期提前了超过1个月时间交付。与此同时，这艘船也是华南地区建造的首批次4艘双燃料汽车运输船的收官之作。
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广船国际副总经理康友平代表公司与船东签署交船文件
该系列船订单于2021年4月签订，是广船国际“换赛道”进入汽车运输船建造市场的首笔订单。自此之后，广船国际凭借自身技术优势，连续承接了33艘汽车运输船订单，其中最大船型载车量达到10800车，在该细分市场的接单量全球领先。
该系列4艘船主尺度相同，总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一型节能、环保、高效的汽车运输船。
在该系列4艘船建造过程中，广船国际熟练掌握了薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术。建造团队通过不断总结建造经验，后续船的建造速度也越来越快。
该船较合同交船期提前了超过1个月的时间，广船国际通过大力推行精益管理，并加强与船东驻厂监造组团队的精诚合作，取得了建造品质、建造速度“双提升”，是广船国际深入践行“三赢”理念的又一成果体现。
为顺应全球LNG产业、LNG船、LNG接收站和LNG产业技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多业主、船东、船管、船厂、供应商、港口、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办了多届LNG运输船、LNG接收站、LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第五届2024年LNG接收站和LNG船产业发展上海大会”暨“第九届2024年天然气贸易和LNG产业发展上海论坛和“第七届LNG技术装备和船舶产业上海论坛”将于2024年4月23日-24日由Seahow 、上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和国际船舶海工网等单位联合主办，在“陕西省燃气设计院”等行业著名机构支持下、在上海市组织召开。 咨询：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。
同时会议期间4月24日还将举办《LNG贸易和安全运营管理研习班》和《LNG接收站关键技术装备及材料应用和运维研习班》两个专题的研习活动，对付费报名完成研习的学员将由上海交大LNG中心和国际船舶海工网分别颁发研习证书。热烈欢迎和期待相关单位尽快报名参加，报名咨询：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。
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