3月21日上午为新造船舶“SEABORD VOYAGER”轮配备的全球最大立式LNG燃料罐在中国船厂顺利吊装。
为顺应全球LNG产业、LNG船、LNG接收站和LNG产业技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多业主、船东、船管、船厂、供应商、港口、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办多届LNG运输船、LNG接收站、LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第五届2024年LNG接收站和LNG船产业发展上海大会”暨“第九届2024年天然气贸易和LNG产业发展上海论坛和“第七届LNG技术装备和船舶产业上海论坛”将于2024年4月23日-24日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、在上海市组织召开。 咨询：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。
2024年LNG接收站和LNG船产业上海大会将于2024年4月23日-24日举办
LNG名教授顾安忠主持LNG贸易和安全运营研习班将于4月24日举办
本次吊装的LNG燃料罐
为目前全球最大的
成品双耳立式C型燃料罐
容积4650立方
罐体采用9%镍钢耐低温钢材制作
入级DNV 设计压力 6.0bar
外部压力0.25bar
最大货物密度500kg/m3
设计温度-163°
总重量为460T
本项目LNG燃料罐采用水上吊装
罐体的安装采用低温环氧固定
与船体结构的间隙单边只有50mm
对船体建造精度控制要求很高
由于该舾装码头紧邻航道
吊装工程船作业
占用水域面积大、时间长
作业与船流高峰时间重合
极易形成紧迫局面
泰州海事局高度重视
制定周密计划
吊装期间调派海巡艇
前往作业水域维护现场交通秩序
对水域无关船舶进行清理
控制上下水船舶交通流
与作业船舶、拖轮、警戒艇保持密切联系
督促落实安全保障措施
将通航影响因素降至最低
保障吊装作业一次成功
新闻多一点
“SEABORD VOYAGER”是三福船舶为德国船东建造的3500TEU双燃料集装箱船，该船3月4日在泰州海事局的维护下顺利下水靠泊舾装码头。“SEABORD VOYAGER”轮全长248米，型宽35.2米，型深19.2米，最大载重吨51000，可装运40ft冷藏箱1076只，设计航速19.5节，入DNV船级社。该船型由德国HB HUNTE公司基于生态环境的原则进行设计，推进系统采用双燃料（LNG和MGO）动力主机，配置轴带发电机、两台MGO燃油发电机和一台LNG燃料发电机，满足不同工况下电力需求，采用舵浆一体化设计，可调浆+带舵球和S型导流边的舵叶，有效提高推进效率和回转性能。
