2月26日
中国船舶集团旗下江南造船
为交银金融租赁和太平洋气体船（Pacific Gas）公司
建造的第三艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）
“PACIFIC SP MINERVA”
正式命名
并于27日签字交付
2024年印度尼西亚海事展赠送的英文版中国造船厂地图将发布，1千元就可刊登
值得一提的是，在2021年交付给该船东的全国首艘99000立方米VLEC荣获了当年度“世界名船”称号。
99000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）
船
舶
简
介
99000立方米超大型乙烷/乙烯特种气体运输船（VLEC）属于江南“Panda”液化气船系列（Panda 99E），是江南造船自主研发、设计、建造的超大型乙烷运输船，采用源生创新的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标达到国际领先水平，市场占有率超过94%。主要服务于需求快速增长的中美乙烷长途运输，是目前符合“美国休斯顿航道主尺度包络线”限制条件下的最大载货容积，处于世界领先地位。
该船总长230米、型宽36.6米、型深22.5米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，是为美国乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球主要液化气终端具有普遍的兼容性。
该型船具有油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，经济效益显著。且首次配备了“乙烷”双燃料主机、轴带发电机和多种节能设置，引领船舶工业高端船型“低碳”转型发展。
命名仪式现场，新加坡新浦化学有限公司行政总裁，新浦化学(泰兴)有限公司董事长曾宪相、副董事长潘永美，山东海洋集团党委书记、董事长姜国栋，中国船舶集团经济运行部主任王永良，交通银行首席专家，交银金租党委书记、董事长徐斌，副总裁王东，山东海洋能源党委书记、董事长、总经理李茂忠，ABS大中华区副总裁Mr. Paul Karam，中船贸易业务三部总经理荣耀，江南造船总经理肖文林，资深专家、集团项目组组长张俭等出席仪式。潘永美担任教母为该船命名。
出席仪式的还有山东海洋集团、山东海洋能源、交银金租、新浦化学、万华化学、ABS、中船贸易、太平洋气体现场监造组等其他来宾。
船东致辞
为积极推动现代海洋产业高质量发展 ，多年来山东海洋集团联合江南造船、新浦化学、交银金租相互信任、跨界联动、通力配合、同舟共济，合作的广度不断拓展，基础持续加固，形成了越来越亲密的伙伴关系。 衷心希望合作各方以本次项目落地为新的契机，不断创新合作机制，丰富合作内涵，提升合作质效 ,深化合作共赢，共同为海洋强国和美丽中国建设作出新的更大贡献！
——山东海洋能源党委书记、董事长、总经理李茂忠
该船是江南造船建造交付的第五艘99000立方米VLEC，作为精品船型，该船型自首艘建造以来稳固了“744”建造节拍，并不断升级。
设计方面
该船在前两艘船舶的基础上进行了设计优化，形成了设计1.5版本的雏形
建造方面
液罐绝缘整体施工周期效率提升100%； 船坞阶段首 次实现该型船深井泵吊装，实现液罐罐口液货管系的提前安装与电缆提前敷设； 上层建筑的房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘，效率提升30%； 试航8天内实现海上吊缸，但进一步缩短了码头周期。
“
因为之前两艘船的合作，我们和江南造船99000立方米VLEC团队达成了非常好的默契。他们严谨、积极、不断探索升级的理念与实践，让我对未来彼此的合作充满信心。
——太平洋气体船现场监造组船体组长张启明
”
近年来，江南造船在国际VLEC市场中大显身手，目前手持订单数占比全球市场87%，标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平，彰显了中国船舶工业企业在超大型气体传船领域的深厚技术积淀和不断自我突破的创新精神。2024年，江南造船将持续巩固市场优势，预计将交付4艘99000立方米VLEC，2025年预计共交付8艘99000立方米VLEC。
策划/ 蔡勤宏 余俊伟 梁 静
图/ 阮瑞旻 丁子羽 涂 晗
文编/ 陈蕾婷
