9月29日，中国石化燃料油公司在广州南沙港为我国船厂首艘自主研发建造的大型甲醇双燃料船舶首航加注90吨甲醇燃料，成为我国第一个开展甲醇燃料加注作业的船燃供应企业。11月该船的建造方广船国际和国内外著名船东、设计公司、其他船厂及甲醇产业关联方将继续汇聚上海进行第二届交流。同时众多代表还将先期出席交流10月举办的LNG和氨氢专题论坛
2022年甲醇产业和甲醇燃料创新上海国际论坛将于11月22-23日举办
第五届2022 年LNG动力船和技术装备上海峰会将于10月20-21日举办
第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于10月27-28日举办
该船为中国船舶集团旗下广船国际自主研发建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，能够控制燃烧状态以降低废气排放，无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求，最高可减少75%的碳排放。
在国内外成功举办系列专业峰会论坛的基础上，总部上海的Seahow计划于2022年11月22-23日在上海线下和线上同时举办第二届“2022年甲醇产业和甲醇燃料动力产业上海国际论坛”暨“2022年碳捕捉、储运和利用产业创新上海国际峰会”。 咨询：chinabobli@126.com或者 china@ishipoffshore.com
2022年甲醇产业和甲醇燃料创新上海国际论坛将于11月22-23日举办
第五届2022 年LNG动力船和技术装备上海峰会将于10月20-21日举办
第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于10月27-28日举办
中国首艘甲醇动力船建造广船国际孙银华总监在演讲
甲醇与液化天然气（LNG）等燃料相比
储运更加方便
基础设施改造费用更低
具有显著的成本和安全优势
正在迅速发展，成为
最可行、碳排放最少且成本最低的
一种船用燃料替代品
中国石化燃料油公司积极部署，在没有现成的船舶加注甲醇方案可借鉴的情况下，结合现场实际制定出通过码头岸线连接“卸车到船”的作业“十步法”，在行业内率先闯出一条新能源船舶燃料加注新路，顺利完成我国第一笔船用甲醇燃料供应业务。
燃料油公司作为中国石化旗下
船加油专业公司
始终致力于
建设世界领先船舶综合服务商
和清洁能源供应商
公司正全力
打造船供油核心业务体系
快速在国内保税油市场形成了主导力
在亚太船供油市场扩大了影响力
目前，公司覆盖所有
国内船供油网络对外开放港口
在海外50多个重点港口
具备供油能力
同时，公司在“低硫时代”积极发力
截至2022年8月底
累计供应中国石化自产低硫船燃量
已占全国产量的60%左右
助推中国保税船供油市场
连续2年分别以30%、20%的速度增长
