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恒力重工首台大型船用发动机在大连成功交付

9月26日,国庆将至,恒力重工产业园再传喜讯——其自主生产的第一台发动机成功交付,标志着恒力重工已完全具备船用发动机制造能力,实现了在船舶动力领域自主生产的重大突破。 长兴岛经济区…

9月26日,国庆将至,恒力重工产业园再传喜讯——其自主生产的第一台发动机成功交付,标志着恒力重工已完全具备船用发动机制造能力,实现了在船舶动力领域自主生产的重大突破。

长兴岛经济区党工委书记、管委会主任赵东,万汇集团运营总监陈郁,德国MAN集团中国区总经理库茨弗,恒力集团副董事长范红卫出席仪式。恒力发动机(大连)有限公司总经理史玉高,恒力重工上下游合作伙伴、船级社、金融机构及行业企业代表参加活动。

在交付仪式现场,高11米、重250吨的恒力重工首台发动机崭新铮亮、高耸挺拔。该机型为6G50ME-C9.6-HPSCR(HE0001),是行业首批符合最新环保标准的先进产品,满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准。与传统机型相比,冲程更长,推进效率更高,也更加节能环保,完美符合船舶行业绿色低碳发展趋势,获得船级社、船东的一致认可。首台发动机将安装在恒力重工建造的82000载重吨散货船上。

发动机被视为世界上最复杂的工业品之一,首台发动机的成功交付,既展现了恒力重工高水平建造能力,也再次彰显了恒力对速度和品质的追求。去年7月,恒力发动机与德国MAN签订专利许可授权协议,正式启动发动机造机业务;同年底,恒力发动机获得中国船级社质量管理体系认证证书,正式进入船用发动机建造市场,目前已收获140余台发动机订单。今年3月,首台发动机开工建造,期间,自主生产的曲轴以卓越的品质与严格的精度控制成为MAN的免检产品。

从竞拍收购十年之久的闲置资产到全面运营,从首制船交船到首台发动机交付,从散货船起步到超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2油轮相继开工建造,恒力重工围绕“世界一流的船舶与海工装备制造产业基地”的目标,一天一个变化,一步一个跨越。至明年一二期全部达产后,预计年加工钢材量230万吨,生产发动机180台,并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。

“家国情怀,实业兴邦。”在国庆节即将到来之际,恒力重工用自身在发动机领域“0”到“1”的突破,为祖国75周年华诞献礼。向海、向未来,恒力重工将传承恒力“要么不做,要做就做最好”的理念,加快项目建设和高质量发展步伐,全力挺进行业一流方阵,铸国之重器,挺民族脊梁,为海洋强国和中国式现代化建设积蓄力量。

▲图为恒力重工繁忙的造船现场

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