自8月中旬以来，欧洲天然气价格上涨近30%，引发欧洲和美国依赖氨产业的化肥产能关闭和减产潮，全球粮食供应受到影响。以能源动力为主题的计划在上海金秋10月将举办的LNG和氨产业会也受关注。一个引起国际关注的新热点是，高度依赖进口LNG和天然气的中国能源界的一些港口，也开始反向调剂海运出口LNG，同时中国长期产能过剩的氨产品也加大出口，国际市场上的LNG和氨产业供应紧缺得到部分舒缓。
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
第五届2022 年LNG动力船和技术装备上海峰会将于10月20-21日举办
挪威、德国、波兰、立陶宛、法国、英国和匈牙利的大型化肥公司纷纷宣布减产或关闭工厂。全球最大的化肥生产商之一——挪威雅苒公司于8月25日宣布，将在氮肥生产中减少35%的铵使用量，并将产量减少至310万吨。美国化肥制造商CF Industries Holdings宣布暂停英国一家工厂的铵盐生产。它是该国最大的碳生产商，年产能为40万吨。在此之前，CF Industries公司已经完全关闭了一家用于生产氨和碳的英国工厂。波兰一些化学公司也在关闭生产氨的工厂。在立陶宛，波罗的海地区最大化学品制造商Achema停止氨的生产。匈牙利化学公司Nitrogenmuvek和法国北欧化工公司也在关闭工厂、减负荷运行。
天然气是用于生产氮肥的重要原料，通常占制造商成本的80%左右。由于天然气价格跃升至创纪录水平，化肥生产商不得不限制氨（氮氢化合物）的产量，这推高了农业投入成本，从而增加了全球爆发粮食危机的风险。欧洲最大的天然气和化肥公司之一、挪威化肥生产商Yara曾表示，该公司暂时削减了位于意大利费拉拉和法国勒阿弗尔工厂的产量，其欧洲工厂的氨和尿素的产量将仅为正常产能的45%。这两个工厂每年生产100万吨氨和90万吨尿素，
早在7月份，德国最大的化工公司巴斯夫就开始削减氨的产量。现在，欧洲70%的氨和尿素的生产能力已大幅减少或停止。这种趋势若继续下去，不仅氮肥价格高，而且让使用氮肥的复杂肥料价格也将保持高位。化肥数量的急剧下降可能会以粮食危机威胁欧盟，为此，布鲁塞尔允许进口商购买俄罗斯化肥。但俄罗斯化肥出口面临的最大问题是物流。
据俄罗斯“专家”网15日报道，联合国粮食及农业组织首席经济学家托雷罗警告说，化肥短缺可能导致世界粮食收成减少40%。俄罗斯矿物肥料并不短缺，俄罗斯在化肥生产方面占据世界第二位，并已成为世界上主要出口国。但俄罗斯肥料生产商协会的报告显示，到9月初，俄罗斯的矿物肥料出口量比去年前8个月下降20%。俄罗斯副总理兼工业和贸易部部长曼图罗夫19日表示，俄罗斯可以为世界农业生产者提供矿物肥料。俄罗斯的化肥产量是国内市场需求的2.5倍，这使得向国外供应更多产品成为可能。不过，俄罗斯化肥出口仍在被西方国家的制裁所阻碍。据今日俄罗斯电视台16日报道，俄罗斯常驻联合国代表涅边贾在联合国安理会的一次会议上表示，美国和欧盟国家声称其反俄制裁不影响俄罗斯食品和化肥出口的说法是不实的。“欧盟和美国不断重复的论点，即制裁不会干扰俄食品和化肥的出口，这与现实不符，西方制裁导致银行交易复杂化。另外，俄罗斯船只被拒绝进入欧洲港口，这些港口发挥着供应链正常运作所必需的重要转运点的作用。”
为顺应全球LNG产业和LNG技术装备的最新发展和应用，“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”将于2022年10月20日-21日由Seahow 等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
在成功举办了两届氨氢新能源产业上海国际峰会的基础上， “2022年第三届氨氢新能源产业上海国际峰会” 暨 “2022年化学品航运和存储物流上海国际峰会” 将由Seahow和国际船舶海工网在上海计划于金秋的 10月27-28日 继续举办。会议将进一步广泛邀请国内外单位代表参加，交流、探讨和分享氨氢产业一体化发展和氨燃料动力系统在航运、船舶、内燃机、飞机、汽车、市政、电力、工程、港口、物流等行业清洁新能源市场机会发展现状和趋势等。 咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
上一届成功举办的第二届氨主题论坛，得到了长春建设投资发展集团、吉利控股集团协同创新中心、先进能源科技广东省佛山佛山仙湖实验室、美国空气化工、湛江米克化能、滨化集团、宁夏电投太阳山能源、协鑫新能源控股、中石化、中远海运、中船动力、美丰化工、日本石川岛重工、森松重工、北美Pacific Green、安赐资本、山东威玛新材料科技、挪威驻华大使馆、日本政投银投资咨询(北京)公司、国家能源集团北京低碳清洁能源研究院、福建永荣控股集团、青岛海德威科技、日本德国迅斐利电工、日彬食品科技、日本MOL、青岛双瑞、丹麦马士基船舶租赁、日本NYK、江苏东一阀门、法国达飞航运、厦门大学能源学院团队、武汉理工大学氨氢能源团队、上海交通大学、武汉理工大学、清华大学四川能源互联网研究院、德国贺利氏、瑞士李斯特、中国空分工程、法国液化空气、上海海事大学、哈尔滨工程大学、中船708所、上海船舶设计院、中国能源协会、中土科技集团、隆基集团、甘肃金泥集团、上海华峰新材料研发科技公司、外高桥造船、广船国际、江南造船、大连造船、捷能昂科技、 上海鹰霸金属集团、意大利船级社、法国船级社、英国船级社、挪威船级社、上海风雷阀门、江苏宏炬管业等中外单位支持和相关代表踊跃参加。
编辑来源：环球时报、国际船舶海工网
