近日，标准普尔全球公司的分析师们表示，近两年的原料价格飙升，导致欧洲下游企业因缺乏竞争力而减产之后，当前全球甲醇和氨的需求正在恢复增长。分析师们表示，由于传统衍生品需求增长，能源和燃料行业潜在的新型低碳和零碳应用也将激增，预计未来10年全球甲醇和氨需求的不断增长将刺激新产能显著增长。
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甲醇需求增长回到正轨
在休斯敦举行的世界石化大会上，标准普尔全球公司甲醇及衍生品业务全球分析主管Olivier Maronneaud表示，甲醇的需求增长肯定会回到正轨，因为传统的甲醇衍生品需求重回正轨。但更重要的是，甲醇还有潜在的新应用。在经历多年疲软之后，甲醇需求预计将恢复增长，主要受到亚洲市场和燃料应用的推动。
Maronneaud表示，去年原料价格混乱给甲醇生产成本和利润率带来了压力，而烯烃和聚烯烃市场供应过剩加剧了这种情况。欧洲2022年受能源成本影响最严重的地区，预计将恢复改善。Maronneaud表示：“展望未来，我们预计欧洲的天然气供应最终将会改善，过去18个月不会成为欧洲的新常态。我们预计天然气价格将恢复到某种相对正常的水平，欧洲天然气价格将保持高位，但比过去更具竞争力。”
Maronneaud称，2022年全球甲醇需求约为8500万吨，而产能为1.3亿吨。全球甲醇需求从2015年的约6900万吨稳步增长到2019年的约8300万吨，不过在2020年受新冠疫情的影响，需求降至略高于8000万吨。预计到2032年，全球甲醇需求将继续从约8500万吨/年增长到1.1亿~1.15亿吨/年。这意味着，在接下来的10年里，全球甲醇需求将至少增加2500万吨/年。
Maronneaud表示，在过去的15个月里，全球甲醇现货价格保持稳定。但在这之前的近6年时间里，全球甲醇现货价格波动很大，从2016年初的每吨150美元左右到2021年10月的每吨500美元左右。天然气和煤等主要原料的价格预计将低于过去两年的高位，为甲醇生产商提供额外支持。标准普尔全球公司预计，未来几年甲醇现货价格将保持在每吨300~320美元。
甲醇消费严重向亚洲倾斜。标准普尔全球公司的数据显示，全球约52%的甲醇用于化学品生产，如甲醛、乙酸、氯甲烷、甲胺和甲基丙烯酸甲酯，31%用于燃料生产；另外17%用于中国的甲醇制烯烃生产。全球约68%的甲醇消费在亚洲，其中中国约占57%。
化工是最大的甲醇需求行业。根据标准普尔全球公司的数据，到2032年，化工行业预计将贡献超过5500万吨的甲醇需求。低碳甲醇也正在成为该行业的新风向，低碳甲醇和甲醇燃料的发展可能成为下一个甲醇需求增长的引擎。
低碳氨需求将快速增长
标准普尔全球公司旗下Fertecon部门的高级研究分析师马克斯·伊斯马吉洛表示，与甲醇类似，新的低碳和零碳应用预计将越来越多地改变氨的游戏规则。
伊斯马吉洛在世界石化大会上表示，预计到2035年全球将增加1.2亿吨/年的低碳氨产能，2025年后全球灰氨产能将停止增长。低碳氨的新潜在应用，如船用燃料或液态氢载体，可能会从2020年的零增长到2035年的1.2亿吨/年。到2035年，低碳氨的新能源相关应用份额将达到31%，而更多的传统应用也将增长——主要用于尿素、其他肥料和工业用途。然而，全球氨新产能投资的大部分将用于绿氨和蓝氨项目，因为新的低碳应用可能需要显著的绿氨和蓝氨产能增长。
根据标准普尔全球公司的数据，到2035年，全球氨产能预计将增加到3.58亿吨/年，其中包括1.2亿吨/年的低碳氨产能增加。伊斯马吉洛表示，新的低碳氨产能将包括约9200万吨/年的绿氨和2800万吨/年的蓝氨。预计到2035年，全球灰氨产能将增加约1800万吨/年。伊斯马吉洛表示，与2020年相比，到2035年时，尿素生产将需要约2500万吨/年的额外氨，其中一些仍将通过扩大灰氨产能来满足。
伊斯马吉洛认为，目前全球宣布的140个绿氨和蓝氨项目中，有相当一部分将不会取得成果，因为低碳氨的发展历程存在许多未知因素和可能性，其中许多项目将永远不会完成。但是，这不妨碍未来会有更多的清洁氨项目出现。此外，如果各国政府通过政策加速使用氨来满足能源需求，全球对低碳氨的需求可能会超过产能。
编辑来源：庞晓华 中国化工报
围绕甲醇作为低碳绿色新能源和原料的产业发展趋势，将于2023年6月中旬召开的国家级国际性的第九届中国（上海）国际技术进出口交易会（以下简称“上交会”）举办期间，作为配套论坛活动之一的“第二届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会暨2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛”将于2023年6月13-14日举办，中远海运、招商局、中船集团、中远海运重工、中海油、国家能源集团、中石油、日本MOL、法国达飞、丹麦马士基、安吉物流、新加坡PIL、东鹏船舶修造、国家电投集团、上海交通大学、惠生工程、安赐资本、上海船舶设计院、江南造船、沪东中华造船、中船708所、中船702所、上海外高桥造船、广船国际、上海海事大学、船级社、鼎衡航运科技、上海君正物流、振华航运、盛航等中外代表将汇聚上海交流，演讲交流甲醇产业和甲醇新燃料发展应用和展望、机会挑战等。 会议咨询报名：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com
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中国首艘甲醇动力船建造广船国际孙银华总监在我们主办论坛上演讲
国家国际级的第九届中国（上海）国际技术进出口交易会（以下简称“上交会”）计划于2023年6月15-17日在上海世博展览馆隆重召开，本届上交会在延续往届提升技术应用前瞻引领性、产业影响力、进一步加强国际技术合作、发展技术交流和交易的基础上，将增加开设能源低碳专区“2023年甲醇产业和甲醇燃料创新展览区及2023年甲醇产业和甲醇燃料发展创新上海国际峰会论坛”（以下简称“甲醇展会”）等，其中“第二届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会暨2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛”将于2023年6月13-14日举办。
以上主题会展将以展览和会议论坛形式同时举行， Seahow上海帅好文化传播有限公司管理的新技术时代网及国际船舶海工网和、上交会承办单位东浩兰生（集团）有限公司将共同打造会展主题活动， 进行相关对应的招展、招商、广告、赞助、论坛等活动。
论坛参会费： 2023年5月20日前付费为3,800元每人，之后2023年5月30日前付费为4,000元每人，之后付费为4,500元，现场缴费为5,500元人民币每人（含午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用 ）。所有收费，都可以提供增值税发票。2人以上付费报名参加，免费赠送会刊广告一次。赞助单位可以免费享受黄金广告位一次额满为止。
论坛展位赞助费：特区，钻石区88,000元特装展位( 面谈），白金区108,000元特装展位( 面谈），黄金区38,000元每标准展位( 5*3米），A区，28,000元每标准展位( 3*2米），B区，20,000元每标准展位( 3*2米），C区，15,000元每标准展位( 2*2米），均提供一个展览桌和三把椅子，以及三张全场峰会论坛门票。免费得到新版中国风电产业分布图和2021年风能产业发展报告广告位各一次（位置面谈）
演讲赞助：上午时段演讲20分钟，38,000元人民币，早鸟家收费30,000元人民币, 下午时段演讲20分钟，早鸟家收费20,000元人民币, 顺序以到款先后安排。都可免费得展位一个，免费3人参会，同时可免费得到黄金广告一次（8分之一A4大小尺寸，105*71mm ( 宽*高）位置以付款先后安排）。免费得到新版造船广告位各一次（位置面谈）；
展览标准摊位收费：国内单位为19000人民币，提供标准展览位置4平方，一个展览桌和3把椅子。
展览特装收费： 光地10平方米起，每平方1900人民币，特装费另计或自行特装。
特殊优惠：付费展览摊位的单位，可以按每4平方米3人以6折优惠参加峰会（指会议参会或赞助）。
晚宴赞助：29万人民币, 晚宴前播放10分钟公司视频，可以演讲20分钟，可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个，免费5人参会，同时可免费得到峰会论坛会刊整页一次（A4大小尺寸，200*260mm ( 宽*高）；
背景版LOGO赞助：收费9,900元人民币每个标准位置, 或者付费参会3人以上，免费赠送；
会议纸笔赞助：5万元人民币每次, 可免费得易拉宝和会议桌位一个，免费3人参会；
特殊展示、特殊赞助、演讲、广告等，欢迎来电来邮件详谈。
注：1）所有收费，都可以提供增值税发票；2) 咨询报名邮件：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com
展会邀请主要范围（包括但不限于）行业企业： 双碳绿色技术、甲醇、内燃机、动力系统、煤化工、生物质燃料、双壁管、供气系统、CCUS、碳应用、风电、光伏、储能、氢能、氨产业、高端新材料、新能源、重大技术装备、配套服务、金融投资、大数据、物联网、IT硬件、工业互联网、区块链、人工智能、虚拟现实、增强现实、产业园区、ERP、 PLM、计算机、服务器、电子商务、海上风电、造船工业、航运、海洋油气、港口物流、智能制造与机器人、航空航天、新能源汽车、高端装备等。
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