据船舶经纪及市场消息人士透露，由Konstantinos Konstantakopoulos领导的希腊集装箱船东Costamare，目前正与中国船舶集团旗下船厂进行深入谈判，计划订造一系列最多12艘9200TEU的大型集装箱船。此举标志着该公司在重返新造船市场后，正进一步扩大其船队规模并升级船型。2026年6月1-5日希腊雅典回际海事展览会POSIDONIA，总部上海的国际船舶海工网讲继续组团参加同时发布免费赠送英文版中国造船厂地图，现在开始编辑，1千5百元人民币就可以在地图上刊登广告一次， 咨询报名：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
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Konstantinos Konstantakopoulos 图源：Costamare
消息人士强调，该订单目前仍处于谈判阶段，最终订造数量尚未最终敲定。若交易达成，这将成为Costamare近年来最大规模的新造船投资之一。
Costamare于2025年中正式重返新造船市场，当时在舟山长宏国际船舶修造有限公司订购了4艘3100TEU的支线型集装箱船。随后在同年11月，公司确认将订单数量增加至6艘。这批船舶均已获得为期八年的长期租约，将从船厂交付时（持续至2028年第一季度）开始执行，确保了稳定的未来收入。
图源：Costamare官网
根据其最新财报数据，Costamare目前运营着一支由69艘集装箱船组成的船队，总运力达到52万TEU。公司手握价值26亿美元的稳固合同收入，平均剩余租期约为3.2年。其集装箱船队2026年运力已实现80%的固定化，展现了强大的抗风险能力和现金流可见性。
Costamare的动向是过去一年希腊航运资本在集装箱船领域持续活跃的缩影。去年，众多希腊船东或作为新进入者下单，或通过追加订单巩固市场地位。从热门的支线型船舶到中型乃至大型集装箱船，希腊船东在全船型范围内均表现出强劲的需求，显著影响了全球集装箱船造船市场的格局。
此次若成功订购9200TEU船舶，不仅将大幅提升Costamare船队的平均尺寸和现代化水平，也进一步印证了希腊船东对集装箱航运市场中长期前景的信心，以及其持续优化资产配置的战略方向。
