首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


海运业正恢复,最大航运集团马士基二季度毛利润增至14亿美元

8月15日,目前全球最大航运集团A.P. 穆勒 - 马士基发布2019年第二季度财报,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)(毛利润)与2018年第二季度相比增长17% 至14亿美元,营收96亿美元,稍有增长但基本与去年同期持平。基础利润(underlying profit)从2018年同期1500万美元增长至1.34亿美元。

A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁(Søren Skou)先生表示:“我们在第二季度取得坚实进展,这得益于海运业务逐渐恢复,息税折旧摊销前利润(EBITDA)增长17%,现金流与去年同期相比增长了86%。”

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在货量和运费增长的支持下,第二季度海运业务的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长了25%至11亿美元。借助于降低单箱成本、提升舱位利用率和增强准班率,海运业务继续复苏,与2018年第二季度相比,海运业务的营收增长了2.9%至72亿美元。

与去年第二季度相比,码头及拖轮业务(Terminals&Towage)的营收增长了13%至9.57亿美元。主要门户码头货量与去年同期相比增长了8.5%,进而提高了码头利用率。尽管利润被一次性项目抵消了一部分,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)仍增长了11%。

物流与服务业务(Logistics& Services)第二季度息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长至6100万美元,而去年同期为5200万美元。受到供应链管理业务营收增加的积极影响,以及海运和空运货代业务营收下降抵消部分收入, 营收达15亿美元。

第二季度,A.P.穆勒 - 马士基向股东支付6.15亿美元的现金,其中普通股股利支付4.69亿美元,以及股权回购计划中第一阶段的1.46亿美元。马士基董事会在2019年5月宣布进行价值为100亿丹麦克朗(15亿美元)、为期15个月的股权回购计划。

转型进展顺利

在2019年上半年,A.P.穆勒-马士基组建了一个统一的销售团队。工作的重心是为客户提供综合的体验及更多的产品组合,从而改善公司的业绩表现并加速转型进程。

施索仁表示:“我们在战略转型方面继续取得进展,投资资本现金回报率(CROIC)得以改善,增长至6.9%。马士基产生的综合协同效应为10亿美元,比计划提前完成。随着我们继续增强在物流和服务业务方面的能力,物流与服务业务的营收和纯利增长仍然需要进一步提升。”

马士基在第二季度推出的Maersk Spot产品是改善客户体验的数字化创新的最新实例。该产品简化了订舱流程,提供了更高的可视性和可靠性,使客户能够在线搜索并获得有竞争力的运价,同时确保货物能够装载至所选船舶。此外, 马士基的TradeLens是与IBM共同开发的区块链平台,该产品在第二季度获得多家航运公司和港口当局的参与承诺。

2019年前景展望

在2019年上半年,公司的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长了5亿美元至26亿美元,马士基重申公司2019年全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为50亿美元的业绩预期,其中包括《国际财务报告准则第16号》带来的影响。

施索仁表示:“马士基重申对2019年业绩的预期,但宏观经济发展的不确定性仍旧存在。”

2019年的全年业绩面临宏观经济发展趋弱的影响,以及受到其他导致集装箱运价、燃油价格和汇率变化等外部因素的挑战。

2019年第二季度业绩表现:

上表分别显示:海运板块/物流及服务板块/码头及拖轮板块/制造及其他板块/未运营及正在剥离业务/马士基持续运营业务

2019年业绩影响因素:

根据预期收益水平和其他相同的条件,以下四个关键因素将对A.P. 穆勒-马士基2019年全年业绩表现产生影响:


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