首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


中交三航打造海上风电金质品牌①:海上变形记

三峡沙扒一望无际的蔚蓝海面,正在海上作业的黄船33号船尾的黄色钢管柱显得格外醒目。海上施工平台的工人们正在认真做好吊装前的最后准备,6小时后,也就是19日的凌晨1时,风机主机吊装将正式开始。“这已经是这个月的第19台风机了,相比去年5个月装3台,今年5个月已经装到第19台,这速度简直要飞起来了!”船上的工人们兴奋地说。

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阳西风电项目施工图

然而,故事的开始却并不这样简单顺利。受2021年底抢装潮影响,市场上船机设备资源极为紧缺,所有风电项目都在“等米下锅”。不巧的是,阳西海上风场海域海况条件较差,并非所有船型都满足准入条件,项目团队经过一系列调研发现,满足项目需求的大型船机不是已经被别人“顺手牵羊”,就是市场报价甚高。眼看着项目马上要开工,船机却没有着落,项目团队急得“团团转”。

面对被船机资源卡脖子的现象,项目团队并没有放弃希望。实际上,他们有一张不愿动用的底牌——黄船33号。这条船原本是江苏分公司为打造专业化的风电施工团队,做精海上风电施工而购置的一条风电安装船,却一度因为磨合不够,难以满足施工要求。其5个月装3台风机的施工纪录给项目团队留下了深刻的印象,大家实在不愿意“前脚迈出坑,后脚踏新坑”。

阳西风电项目施工图

可如果没有足够的船机,项目进度只能基于幻想。“咱三航人六十多年的风霜艰难也闯过来了,不怕这点小问题,不就是工效不高吗?改!”在一次项目推进会上,船舶工程处副主任鲁通立下誓言。

“鲁工,发电机又断电了!”这已经是这个月第三次出现发电机断电的现象,每当系统大负荷运行半小时后,黄船33号就会响起高温报警,紧接着发电机就会停止供电。鲁通立刻放下手头工作,三步并两步急冲冲地跑到现场查看。

鲁通知道,在现场施工中,船舶断电并不可怕,可怕的是风机。一旦正在安装中的风机失去电力控制,随船在大海上随波逐流、摇摆不定,那时的情况将非常危险。

阳西风电项目施工图

“全员加班,必须结合工程实际将黄船改造进行到底!”鲁通带领全体船员吃住24小时在船上,分成4小组,结合图纸多次为船舶“诊脉”,把黄船33的大小问题一一摸排清楚。

凭借三十余年的船上工作经验,鲁通敏锐地察觉出频繁断电的核心问题——黄船33号板冷的设计存在重大缺陷。原来,变频器、变压器等部件在温度达到40摄氏度会触发报警,而发动机的冷却系统会在92摄氏度时触发报警。可船舶出厂设计中竟让这两个不同的“门派”共用一套冷却系统。

找到了“病因”,“对症下药”也就简单了。鲁通多次奔走船厂,与造船厂的主要负责人沟通协调,提出针对主机冷却系统的改造方案,经过船厂的紧急改造,黄船33号彻底解决了高温报警问题。

阳西风电项目施工图

本以为,解决了冷却系统就能够顺利开展施工,谁知道一波刚平一波又起——黄船33号一号桩腿环梁销套出现开裂现象。

“环梁销套开裂,船舶安全将面临极大威胁,不能放任这样的安全隐患,必须抓紧找到解决方案。”项目部技术生产会上项目经理潘晓炜神情严肃地指出。

分公司船处立刻联系了全国四大焊接工作室之一的黄埔船厂焊接工作室,与他们一起编写施工工艺。经过焊接工作室5名焊接工程师和3名辅助人员24小时不间断施工,一个月后,新销套的焊接终于完成。在3月29日的插拔桩实验中,黄船33号桩腿升降系统运行正常,实测数据均满足原始设计要求。

阳西风电项目施工图

新销套的安全性虽然得到了保证,但是如果插销不能够精准的插入环梁,还是会造成环梁撕裂。

想要保证环梁不再撕裂,这难度就如同投飞镖时必须每次都是百分之百的投中10环,如何稳稳的投出10环,那就要上下左右定位精准。于是,精确性问题成为了项目团队的最后一道难题。

技术团队认为,在解决精度问题之前,必须杜绝不精准状态下插拔桩的现象,以防船舶损坏。他们在每个环梁上安装4个测距仪保证垂直度,还在插销左右安装了两个传感器。如果左右产生偏差,驾驶室的监控台就会马上报警,此时插销无法动作,只有当水平度和准确度同时满足,桩腿才可以安全升降。

阳西风电项目施工图

解决了第一道难题,技术团队开始琢磨精准插桩的问题。“为了保证精准,我们为桩腿安上了眼睛!”船机设备主管周柏佐打趣说道。

原来,为了保证精准,船处在每个桩腿上安装了可视化摄像头,通过实时监控,船员们能精准进行插拔桩操作,不仅提高了安全性,还降低了时间损耗。

最终,黄船33号于3月底顺利出厂,按项目部要求如期进入阳西风电施工现场。这条“黄船33号plus”一个月能安装6台风机,工效翻了一番。

阳西项目党员先锋队开展健步活动

“这个月的奖金我们又稳拿了!”船员李涛激动地说。原来,江苏分公司为了激发项目的主观能动性,还实施了计件奖励制。每条安装船只要每月安装3台风机以上,在这之后每多装一台就会获得相应奖励。

拼一拼就有更高的收入,船员们的工作干劲更足了。风机安装进入窗口期时,每条船的船员们都在催促,“风机怎么还没来?我们说干就干!”

打铁还需自身硬,江苏分公司船处通过自我技术不断革新,主动迎合市场需求,增强技术创新能力,成功打破了海上风机安装新纪录。

“一个月沉桩18根,完成6台风机的安装,我相信这个纪录还得由我们自己来打破!”鲁通自信地说。

来源:江苏分公司 图文:贾元年 编辑:郑博文

顺应国内外海上风电场开放创新、安装、施工、运维、服务、配套,风电特种船设计建造、利用,以及投融资、漂浮式研发、海上制氢、十四五机会分析、国际合作、产业升级等发展趋势,成功地在国内外举办了系列国际交口称赞的船舶与海洋工程专题论坛、峰会、展览的基础上,总部上海的国际船舶海工网,正在筹备联合相关单位,计划于2020年11月10日-11日在上海市中心举办“2020年海上风电产业创新发展上海国际峰会”,峰会届时将邀请来自国内外的风电业主、运营商、EPC单位、设备厂商、配套厂家、施工安装、政府部门、船东、船厂、研发单位、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加,交流、探讨和分享海上风电产业创新发展现状和趋势等。

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