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中远海运集运汪文武谈4250TEU型船“中远德班”轮首次技改

船东访谈“一支超预期的修船团队!” 日前,大连中远海运重工成功完成中远海运集运4250TEU型船“中远德班”轮首次技改工程,工程的提前完工赢得船东安全技术管理部汪文武老轨的高度认可…

船东访谈“一支超预期的修船团队!”

日前,大连中远海运重工成功完成中远海运集运4250TEU型船“中远德班”轮首次技改工程,工程的提前完工赢得船东安全技术管理部汪文武老轨的高度认可。此次技改工程包括球鼻艏、主机前端平衡块、主机飞轮及螺旋桨“四大件”的拆旧换新。10天工期想要搞定“四大件”工程,船厂意味着“开局就是决战,起步就是冲刺”。

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汪老轨评价此次技改工程时说,“大连中远海运重工的修船能力,无论是生产计划的准备、整体节奏的把控、施工质量的水平还是团队战斗力、执行力都超出我的预期!”

 

阶段总结会

由于技改工程要求服务商、供应商、设备厂家、船厂等必须紧密配合,否则可能影响工期。汪老轨航班落地后就直奔船厂召开“中远德班”轮生产准备会。“刚到大连时我还是比较担心的。但是看过船厂提前准备的施工计划后,我悬着的心立刻放下了。因为那是一份非常完整的施工清单,准确且实用。当时我的内心甚至有些许激动。”

汪老轨做过多年的远洋船舶轮机长,对船舶各类工程了如指掌。他说,“在没有类似施工经验的前提下,船厂能够做出如此详尽准确的计划,我能感受到他们的用心。”其实早在汪老轨到厂前,船厂已经组织多次筹备会,工程技术人员到在厂姊妹船“中远阿什杜德”轮上现场勘察、测量,认真讨论在哪里开工艺孔、何时拆除障碍、如何选择倒运路线等细节,把所有施工过程进行研讨,确保计划准确性及用时最短。“在我到厂第一天,船厂就给我吃了一颗定心丸。正所谓兵马未动,粮草先行,船厂修船团队这种积极主动的工作态度让我对修理工作充满信心!”

“他们的团队配合超出我的预期”

2超出预期,

大连中远海运重工

,

旧平衡块拆除

旧飞轮拆除

汪老轨说,“‘中远德班’轮修船团队每个人的工作都可圈可点,他们的敬业、奋斗精神让我非常敬佩……修船工程部副经理楚立民多次组织生产协调会,平衡资源与人力,确保项目顺利推进;总管王密忠同时协管三条船舶,忙而不乱,细致认真;总管姜继李执行与总结并行、能文能武、经常为了督导工程熬夜加班;轮机车间主任王建东、那建治,船体车间主任王卓、于富龙等,时刻关注重点工程,船上到处都有他们亲力亲为、督导巡查的身影。现场施工人员,干活都有一种不服输的劲头……”

新桨安装

新球鼻艏待安装

“中远德班”轮主机平衡块及飞轮拆旧换新工作拆装及倒运都非常困难,安全风险比较高。汪老轨表示,轮机车间精心组织,安排经验丰富的工程主管和调度在现场监控每个施工细节;船体车间提前完成球鼻艏分段预制和换新策划,进坞后仅用22小时完成拆旧装新;电装、涂装、脚手架、起重等其他专业也全力配合。谈到工作中船厂各部门的通力合作,汪老轨称赞道,“大连中远海运重工的团队配合超出我的预期,尤其是应对紧急任务时快速反应、优质服务,让我看到了大连中远海运重工修船团队的超强执行力,与他们一起工作愉快畅达且成就感满满!”

新球鼻艏装配中

“执行力超强,学习力拉满!”

3不折不扣快速执行,

“善于学习、善于总结才能不断进步,大连中远海运重工修船团队是一支善于学习、勤于总结的队伍。‘中远荷兰’与‘中远德班’轮施工完成后,总管小组整理施工经验近百项,为后续项目提供了大量的宝贵经验。如此学习力,这样的团队必须点赞!”特别注重经验传递的汪老轨赞叹有加。

“家的感觉”

4家的感觉,

 

家,总是给人以温暖和舒适。汪老轨20多年前有过到大连中远海运重工的修船经历。他说,“这次来大连中远海运重工,虽时隔20多年,依旧能够感受到船厂给予我‘家’的温暖!”汪老轨暖暖话语中带着感怀。“经过20多年的发展,船厂从小到大、从弱到强的变化让我惊艳。‘中远德班’轮‘四大件’的成功改造就是最好的证明,相信后续系列船舶技改工程一定不负众望、越来越好!” 汪老轨对与大连中远海运重工的后续合作充满了信心。

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