近日，中国远洋海运集团有限公司下属中远海运重工有限公司旗下扬州中远海运重工有限公司为中远海运集运有限公司承建的4艘16180TEU甲醇双燃料集装箱船首制船点火开工，进入生产建造阶段。作为我国第一艘甲醇双燃料大型箱船，该船配置的国产WinGD全球首台套10X92DF-M-1.0甲醇双燃料主机，由中国船舶集团有限公司下属中船动力（集团）有限公司旗下上海中船三井造船柴油机有限公司提供，从而真正实现国轮国造，船舶动力“中国芯”。该船的开工建造，对满足绿色航运走廊需求，积极推进低碳零碳燃料船舶，加快我国绿色船舶动力布局，推进双碳发展进程意义重大。
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来源：扬州中远海运重工官方微信
据了解，该型船总长367米，型宽51米，最大装箱量为16180标箱，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段能效指标，可减少相应总量约8.9%的碳排放。
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在前期准备工作中，扬州中远海运重工联合相关各方在最短周期内完成了相应甲醇双燃料改型设计工作，解决了甲醇燃料加注、储存、供给及设备等难题。该系列船除配置国产WinGD全球首台套甲醇双燃料主机外，还将配备甲醇双燃料发电机、全球首台套甲醇双燃料锅炉及甲醇燃料驳运及供给系统。
今年3月23日，扬州中远海运重工与上海中船三井造船柴油机有限公司签订10X92DF-M-1.0甲醇双燃料主机合同。这也是中船动力承接的首批甲醇双燃料主机，中船三井将为4艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船提供10X92DF-M-1.0-LPSCR发动机作为主动力。
当下正值全球航运业推进绿色、低碳、智能船舶转型的重要时期，使用绿色甲醇燃料是航运业实现绿色转型的重要途径。扬州中远海运重工紧紧把握战略发展机遇，在新能源船舶的绿色“新赛道”持续发力，围绕价值创造，不断提升船舶设计建造全过程能力，以更高品质、更加智能绿色的产品践行中远海运集团节能降碳、绿色发展理念，助力航运减碳行动，为高质量发展积蓄绿色能量。
来源：中国船舶报
